那么具體的變壓器的地線和零線是怎么回事呢變壓器的零線和地線根據(jù)接地系統(tǒng)要求連接,連接方式一般分為下面5種：TN-S接地系統(tǒng):變壓器零線和變壓器外殼連接后連接埋地線的接地體,同時(shí)引出兩根線,在變壓器低壓側(cè)個(gè)開關(guān)。 　　在這一點(diǎn)處再引出一根N線進(jìn)三相四線分?jǐn)嚅_關(guān),開關(guān)具體功能同樣先不管,此開關(guān)后的零線不能重復(fù)接地,PEN可以重復(fù)接地.TT接地系統(tǒng)：變壓器零線和變壓器外殼連接后連接埋地線接地體,同時(shí)引出一根線,作為系統(tǒng)零線,此零線不能?。 　　但是隨著社會(huì)的不斷地發(fā)展，的大量地進(jìn)行推廣和應(yīng)用使得我廠的變壓器上進(jìn)行，這樣的突出的問題就來(lái)了，很多的客戶是想要定做變壓器，但是又說不準(zhǔn)確變壓器的一些參數(shù)，導(dǎo)致我們的變壓器銷售工作根本就無(wú)法進(jìn)行，。 　　我們廠家是聊城市正規(guī)的變壓器廠，在聊城市范圍內(nèi)承接多種變壓器的相關(guān)的業(yè)務(wù)。今天作為變壓器主要的廠家小編是想說這一件事情：我們?cè)瓉?lái)的的時(shí)候是很單一的就是在做線下，就是戶外廣告的那種。如果你也不會(huì)設(shè)計(jì)，那就要學(xué)會(huì)了再說，變壓器設(shè)計(jì)是電源設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，必須要會(huì)的。

　　三是做好巡視、檢查、檢測(cè)工作，防止配變低壓側(cè)出口處發(fā)生短路事故，在低壓側(cè)出線樁頭上裝設(shè)絕緣防護(hù)套。四是加強(qiáng)配電線路的運(yùn)行巡視檢查工作，防止低壓線路發(fā)生短路、接地等事故。五是配變高、低壓側(cè)避雷器一律采取性能良好的氧化鋅避雷器，已對(duì)配變的防雷保護(hù)水平。 　　由于生產(chǎn)的發(fā)展和各行業(yè)的進(jìn)行不斷地進(jìn)行，變壓器行業(yè)中的效率和各種的功能是要求比較高的，現(xiàn)在由于環(huán)保對(duì)于的要求更高，因此變壓器還要在環(huán)保上進(jìn)行加大力氣進(jìn)行保護(hù)。由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生產(chǎn)力的，以后預(yù)計(jì)在這些領(lǐng)域中對(duì)于變壓器有著比較重要的的，以后的改變也是會(huì)更多的。 　　為了應(yīng)對(duì)變壓器的這些措施，很多的廠家也是紛紛進(jìn)行好生產(chǎn)的策略，因此對(duì)于變壓器來(lái)說也是一次巨大的。生產(chǎn)變壓器產(chǎn)品的企業(yè)也到此問題的重要性，已經(jīng)較少企業(yè)還在采取人工手工繞制和使用CNC單軸繞線機(jī)生產(chǎn)，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)分析了解大部分企業(yè)已使用多軸自動(dòng)繞線機(jī)作業(yè)。 　　針對(duì)變壓器多繞組工藝通常使用多軸繞線機(jī)組成的流水線，機(jī)器之間用傳送皮帶輸送，每臺(tái)機(jī)需人工放料和專人看管并不便捷，后推出的剛性連接生產(chǎn)線，不再需要每臺(tái)機(jī)人工來(lái)看管，機(jī)器自動(dòng)上料，但這只是的組裝，。

　　這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長(zhǎng)、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實(shí)施大范圍改造。因此，改造時(shí)，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個(gè)，成一個(gè)”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無(wú)功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對(duì)于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車體有一條1500V列車線為輔助系統(tǒng)，并使用二級(jí)管與外電路隔離。每臺(tái)逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動(dòng)以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。