絎磨管埋地敷設(shè)無縫鋼管的防腐是保證和延長其使用壽命的關(guān)鍵程序，為了保證防腐絕緣層與管壁結(jié)合牢固，管道的除銹為關(guān)鍵。一般根據(jù)出廠時(shí)間、存放運(yùn)輸條件、氣候潮濕程度，美標(biāo)鋼管表面的鐵銹可分為浮銹、中銹和重銹。浮銹：一般出廠日期較短、汽缸管非露天存放時(shí)，汽缸管只在管子表面有少量薄銹，可采用鋼絲刷、砂紙和棉紗等手工操作即露出金屬光澤。中銹及重銹：出廠日期較長且露天存放或多次轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)程較長時(shí)，管子表面出現(xiàn)氧化銹蝕，其銹斑較重，嚴(yán)重者出現(xiàn)氧化皮脫落。油缸管嚴(yán)重銹蝕的管道不適合用子輸水系統(tǒng)，對中銹管材且批量較大時(shí)，可采用除銹機(jī)或機(jī)械噴砂等方法進(jìn)行機(jī)械除銹，可提高勞動(dòng)效率，減少對人和空氣的污染。當(dāng)要求防腐質(zhì)量較高或管子內(nèi)外壁均已銹蝕時(shí)，可采用化學(xué)除銹的方法，能有效地管內(nèi)外表面的氧化物。不管采用哪種方法除銹，均應(yīng)在除銹后立即做防腐層處理，避免再次受到空氣的氧化和腐蝕。

在眾多高品質(zhì)的管道材料中，無縫鋼管是為值得一提的一種，這種類型的管道材料不但具有鮮明的市場優(yōu)勢，同時(shí)，能夠被應(yīng)用的領(lǐng)域也是非常多的。這種典型的中空截面管道材料，不但能運(yùn)輸各種流體，同時(shí)，還能作為運(yùn)輸石油和天然氣的介質(zhì)，總體上看，這類型管道材料的優(yōu)勢是非常明顯的，汽缸管也正是因?yàn)槿绱耍瑹o縫鋼管的市場占有率才會(huì)不斷加大，成為一種兼具實(shí)用性與集約性的管道材料。油缸管從更為長遠(yuǎn)的角度來看，無縫鋼管的未來發(fā)展空間也是很好的，因?yàn)檫m用的方向很廣，所以，無縫鋼管的未來發(fā)展趨勢可謂是一片大好，不但在多個(gè)領(lǐng)域中得到了認(rèn)可，同時(shí)，無縫鋼管的性價(jià)比也是很高的，真是因?yàn)槎喾矫娴膬?yōu)勢，才讓這種管道材料能夠擁有如此高的市場價(jià)值，獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

應(yīng)判明優(yōu)質(zhì)精密絎磨管的工作條件和外圍環(huán)境是否正常;同時(shí)還需要弄清楚故障的性質(zhì)，是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是優(yōu)質(zhì)精密絎磨管本身的故障?另外，還需檢查清楚優(yōu)質(zhì)精密絎磨管各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。厚壁絎磨管精度高，內(nèi)孔精度H7-H10,內(nèi)孔粗糙度小于0.63nm，標(biāo)準(zhǔn)直線度小于0.3mm/m.。大口徑絎磨管，絎磨管廠的檢測和維護(hù)大口徑絎磨管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素，如果油缸管內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，大口徑絎磨管內(nèi)表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應(yīng)解決辦法。1、吉林厚壁絎磨管存在量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復(fù)，也可采用鍍層修復(fù)。2、吉林厚壁絎磨管內(nèi)表面磨損嚴(yán)重，存在較深縱向拉痕的，按照實(shí)物進(jìn)行測繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠俺油缸管制造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換，近資料顯示，可運(yùn)用TS311減磨修補(bǔ)修復(fù)油缸管。減磨修補(bǔ)劑主要用于對磨損、劃傷金屬零件的修復(fù)。油缸管修復(fù)過程中，用合金刮刀在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝槽，然后用清洗溝槽表面，用油缸管內(nèi)徑仿形板調(diào)好的TS311減磨修補(bǔ)劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實(shí)，并高于油缸管內(nèi)表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。 通過研磨使油缸管整體尺寸、行位公差、粗糙度達(dá)到要求絎磨管是新型的耐磨材料，它主要被應(yīng)用在大型的工業(yè)中，陶瓷彎頭的出現(xiàn)，占據(jù)了整個(gè)耐磨材料市場的80%左右。