20crmnti精密管汽車(chē)傳動(dòng)軸專(zhuān)用
更新時(shí)間:2025-10-03 18:54:44 ip歸屬地:鄭州,天氣:陰,溫度:16-23 瀏覽:1次






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- 20crmnti精密鋼管
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詳細(xì)介紹
以下是:河南省鄭州市20crmnti精密管汽車(chē)傳動(dòng)軸專(zhuān)用的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 1600噸 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 3天 |
產(chǎn)地 | 山東聊城 |
公司 | 山東通圓鋼管制造有限公司 |
規(guī)格 | 41.3*3 65*4.5 48*8.5 51*2.5 41*4.6 39*3.5 28*6.5 65.3*11 36.3*21.5 66*11 60*2.75 |
材質(zhì) | 20號(hào) 45號(hào) 16mn 40cr 20cr 15gcr |
價(jià)格 | 電議 |
范圍 | 20crmnti精密管汽車(chē)傳動(dòng)軸專(zhuān)用供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市、三門(mén)峽市、南陽(yáng)市、漯河市、信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市、商丘市 中原區(qū)、二七區(qū)、金水區(qū)、上街區(qū)、惠濟(jì)區(qū)、中牟縣、鞏義市、滎陽(yáng)市、新密市、新鄭市、登封市等區(qū)域。 |
【通圓】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋中原20crmnti精密鋼管產(chǎn)地工廠、鞏義20crmnti精密鋼管廠家十分靠譜、洛陽(yáng)20crmnti精密鋼管支持定制批發(fā)、新鄉(xiāng)20crmnti精密鋼管歡迎新老客戶(hù)垂詢(xún)、南陽(yáng)20crmnti精密鋼管物流配送等。20crmnti精密管汽車(chē)傳動(dòng)軸專(zhuān)用_通圓鋼管制造(鄭州市分公司),固定電話:【17768165506】,移動(dòng)電話:【0527-88266888】,聯(lián)系人:張經(jīng)理,開(kāi)發(fā)區(qū)匯通物流園向東一公里。 河南省,鄭州市 2022年,鄭州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值12934.7億元,按不變價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)1%。
無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的20crmnti精密管汽車(chē)傳動(dòng)軸專(zhuān)用產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。
以下是:河南鄭州20crmnti精密管汽車(chē)傳動(dòng)軸專(zhuān)用的圖文介紹
普通冷拔無(wú)縫鋼管與精軋無(wú)縫鋼管的區(qū)別在于 1、普通無(wú)縫鋼管主要特點(diǎn)是無(wú)焊接縫,可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件,適合用于機(jī)械加工,流體管道。 2、精密鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品,主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度,外表光亮,但 的一個(gè)缺點(diǎn)是不可以握彎,解決方法 退火但是退火后就不會(huì)發(fā)光了但是壁厚公差還可以保證。無(wú)縫鋼管仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力無(wú)縫鋼管具有屈服現(xiàn)象的金屬材料,試樣在拉伸過(guò)程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力,稱(chēng)屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí),則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2(MPa)。無(wú)縫鋼管上屈服點(diǎn)(σsu):試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的 應(yīng)力; 下屈服點(diǎn)(σsl):當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí),屈服階段中的小應(yīng)力。無(wú)縫鋼管屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為:式中:Fs——試樣拉伸過(guò)程中屈服力(恒定),N(牛頓)So——試樣原始橫截面積,mm2。 ③無(wú)縫鋼管斷后伸長(zhǎng)率(σ)在拉伸試驗(yàn)中,試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比,稱(chēng)為伸長(zhǎng)率。以σ表示,單位為%。計(jì)算公式為:式中:L1——試樣拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度,mm; L0——試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度,mm。 ④無(wú)縫鋼管斷面收縮率(ψ)在拉伸試驗(yàn)中,試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比,稱(chēng)為斷面收縮率。以ψ表示,單位為%。計(jì)算公式如下:式中:S0——試樣原始橫截面積,mm2; S1——試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積,mm2。
精軋管的特點(diǎn):
1.冷軋精密鋼管公差尺寸精度高,產(chǎn)品精度控制在±5mm,內(nèi)外壁光潔度好,表面無(wú)氧化層。
2.冷軋精密鋼管的綜合性能優(yōu)良,能承受高壓,冷彎、擴(kuò)口、壓扁不開(kāi)裂,不皺皮,能做各種復(fù)雜變形及機(jī)械加工處理。
3.精密無(wú)縫管的推廣應(yīng)用可以節(jié)約鋼材,提高加工,減少加工工序和設(shè)備投資,可以節(jié)約費(fèi)用和大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí),提高生產(chǎn)量和材料利用率,同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。
精軋管的用途:冷軋精密鋼管廣泛用于汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、石化、電力、船舶、航天、軸承、氣動(dòng)元件、中低壓鍋爐等領(lǐng)域。
1.冷軋精密鋼管公差尺寸精度高,產(chǎn)品精度控制在±5mm,內(nèi)外壁光潔度好,表面無(wú)氧化層。
2.冷軋精密鋼管的綜合性能優(yōu)良,能承受高壓,冷彎、擴(kuò)口、壓扁不開(kāi)裂,不皺皮,能做各種復(fù)雜變形及機(jī)械加工處理。
3.精密無(wú)縫管的推廣應(yīng)用可以節(jié)約鋼材,提高加工,減少加工工序和設(shè)備投資,可以節(jié)約費(fèi)用和大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí),提高生產(chǎn)量和材料利用率,同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。
精軋管的用途:冷軋精密鋼管廣泛用于汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、石化、電力、船舶、航天、軸承、氣動(dòng)元件、中低壓鍋爐等領(lǐng)域。
河南鄭州通圓鋼管制造有限公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中,始終堅(jiān)持以客戶(hù)為中心,以 20crmnti精密鋼管質(zhì)量為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為 20crmnti精密鋼管客戶(hù)服務(wù),為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái),我們都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大 20crmnti精密鋼管用戶(hù)建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,互惠互利,共圖發(fā)展!
一般的無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜,管坯首先要進(jìn)行三輥連軋,擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試,如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割,切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程,退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗,酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生,如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于熱軋無(wú)縫鋼管,冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫鋼管要小,但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管更加明亮,表面沒(méi)有太多的粗糙,口徑也沒(méi)有太多的毛刺。
熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)格的手工挑選,在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn),熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn),如果穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn), 貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù) 無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。
熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋,終厚度為1~20mm。同時(shí),由于鋼板的寬厚比小,尺寸精度要求相對(duì)低,不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題,以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的,一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn),即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。
熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)格的手工挑選,在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn),熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn),如果穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn), 貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù) 無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。
熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋,終厚度為1~20mm。同時(shí),由于鋼板的寬厚比小,尺寸精度要求相對(duì)低,不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題,以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的,一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn),即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。
真空退火優(yōu)質(zhì)彈簧鋼、工具鋼、精密鋼管的絲材,不銹鋼制品及鈦合金材,作光亮退火均可采用真空處理。退火溫度愈低,則要求真空度愈高。為防止鉻的蒸發(fā)及加速熱傳導(dǎo),一般采用載氣加熱(保溫)法,并注意對(duì)不銹鋼和鈦合金不宜用氮而應(yīng)采用氬氣。
過(guò)程
真空淬火真空淬火爐按冷卻方法分為油淬和氣淬兩類(lèi),按工位數(shù)分為單室式和雙室式,904山\畏嘲均屬周期式作業(yè)爐。真空油淬爐都是雙室的,后室置電加熱元件,前室的下方置油槽。工件完成加熱、保溫后移入前室,關(guān)閉中門(mén)后向前室充入惰性氣至大約2.66%26times;lO ~1.01%26times;10 Pa(200~760mm柱),入油。油淬易引起工件表面變質(zhì)。由于表面活性大,在短暫的高溫油膜作用下即可發(fā)生顯著薄層滲碳,此外,碳黑和油在表面的粘附對(duì)簡(jiǎn)化熱處理流程很不利。真空淬火技術(shù)的發(fā)展主要在于研制性能優(yōu)良、工位單一的氣冷淬火爐。前述雙室式爐亦可用于氣淬(在前室噴氣冷卻),但雙工位式的操作使大批量裝爐的生產(chǎn)發(fā)生困難,也易在高溫移動(dòng)中引起工件變形或改變工件方位增加淬火變形。單一工位的氣冷淬火爐是在加熱保溫完成后在加熱室內(nèi)噴氣冷卻。氣冷的冷速不如油冷快,也低于傳統(tǒng)淬火法中的熔鹽等溫、分級(jí)淬火。因而,不斷提高噴冷室壓力,增大流量,以及采用摩爾質(zhì)量比氮和氬小的惰性氣體氦和氫,是當(dāng)今真空淬火技術(shù)發(fā)展的主流。70年代后期將氮?dú)鈬娎涞膲毫?1~2)%26times;10Pa提高到(5~6)%26times;10Pa,使冷卻能力接近于常壓下的油冷。80年代中期出現(xiàn)超高壓氣淬,用(10~20)%26times;10Pa的氦,冷卻能力等于或略高于油淬,已進(jìn)入工業(yè)實(shí)用。90年代初采用40%26times;10Pa的氫氣,接近水淬的冷卻能力,尚處于起步階段。工業(yè)發(fā)達(dá)已進(jìn)展到以高壓(5~6)%26times;10。Pa氣淬為主體,而中國(guó)產(chǎn)氣淬一些金屬的蒸氣壓(理論值)與溫度的關(guān)系則尚處于一般加壓氣淬(2%26times;10Pa)型階段。
結(jié)果真空滲碳為真空滲碳一淬火工藝曲線。在真空中加熱到滲碳溫度并保溫使表面凈化、活化之后,通入稀薄滲碳富化氣(見(jiàn)控制氣氛熱處理),在大約1330Pa(10T0rr)負(fù)壓下進(jìn)行滲入,然后停氣(降壓)進(jìn)行擴(kuò)散。滲碳后的精密鋼管淬火采用一次淬火法,即先停電,通氮冷卻工件至臨界點(diǎn)A,、以下,使內(nèi)部發(fā)生相變,再停氣、開(kāi)泵,升溫到Ac1,~Accm之間。淬冷方法可采用氣冷或油冷。后者為奧氏體化后移入前室,充氮至常壓,入油。真空滲碳的溫度一般高于普通氣體滲碳,常采用920~1040℃滲入和擴(kuò)散可按所示分兩階段,也可用脈沖式通氣、停氣,多段式的滲一擴(kuò)相間,效果更好。由于溫度高,尤其表面潔凈、有活性,真空滲碳層形成速度比普通氣體、液體和固體滲碳快,如要求滲層為1mm時(shí),在927℃只需5h,而1033℃僅需1h。
取兩塊式樣,一塊用于研究不同形變程度對(duì)硬度的影響,另一塊研究不同溫度對(duì)性能的影響。
過(guò)程
真空淬火真空淬火爐按冷卻方法分為油淬和氣淬兩類(lèi),按工位數(shù)分為單室式和雙室式,904山\畏嘲均屬周期式作業(yè)爐。真空油淬爐都是雙室的,后室置電加熱元件,前室的下方置油槽。工件完成加熱、保溫后移入前室,關(guān)閉中門(mén)后向前室充入惰性氣至大約2.66%26times;lO ~1.01%26times;10 Pa(200~760mm柱),入油。油淬易引起工件表面變質(zhì)。由于表面活性大,在短暫的高溫油膜作用下即可發(fā)生顯著薄層滲碳,此外,碳黑和油在表面的粘附對(duì)簡(jiǎn)化熱處理流程很不利。真空淬火技術(shù)的發(fā)展主要在于研制性能優(yōu)良、工位單一的氣冷淬火爐。前述雙室式爐亦可用于氣淬(在前室噴氣冷卻),但雙工位式的操作使大批量裝爐的生產(chǎn)發(fā)生困難,也易在高溫移動(dòng)中引起工件變形或改變工件方位增加淬火變形。單一工位的氣冷淬火爐是在加熱保溫完成后在加熱室內(nèi)噴氣冷卻。氣冷的冷速不如油冷快,也低于傳統(tǒng)淬火法中的熔鹽等溫、分級(jí)淬火。因而,不斷提高噴冷室壓力,增大流量,以及采用摩爾質(zhì)量比氮和氬小的惰性氣體氦和氫,是當(dāng)今真空淬火技術(shù)發(fā)展的主流。70年代后期將氮?dú)鈬娎涞膲毫?1~2)%26times;10Pa提高到(5~6)%26times;10Pa,使冷卻能力接近于常壓下的油冷。80年代中期出現(xiàn)超高壓氣淬,用(10~20)%26times;10Pa的氦,冷卻能力等于或略高于油淬,已進(jìn)入工業(yè)實(shí)用。90年代初采用40%26times;10Pa的氫氣,接近水淬的冷卻能力,尚處于起步階段。工業(yè)發(fā)達(dá)已進(jìn)展到以高壓(5~6)%26times;10。Pa氣淬為主體,而中國(guó)產(chǎn)氣淬一些金屬的蒸氣壓(理論值)與溫度的關(guān)系則尚處于一般加壓氣淬(2%26times;10Pa)型階段。
結(jié)果真空滲碳為真空滲碳一淬火工藝曲線。在真空中加熱到滲碳溫度并保溫使表面凈化、活化之后,通入稀薄滲碳富化氣(見(jiàn)控制氣氛熱處理),在大約1330Pa(10T0rr)負(fù)壓下進(jìn)行滲入,然后停氣(降壓)進(jìn)行擴(kuò)散。滲碳后的精密鋼管淬火采用一次淬火法,即先停電,通氮冷卻工件至臨界點(diǎn)A,、以下,使內(nèi)部發(fā)生相變,再停氣、開(kāi)泵,升溫到Ac1,~Accm之間。淬冷方法可采用氣冷或油冷。后者為奧氏體化后移入前室,充氮至常壓,入油。真空滲碳的溫度一般高于普通氣體滲碳,常采用920~1040℃滲入和擴(kuò)散可按所示分兩階段,也可用脈沖式通氣、停氣,多段式的滲一擴(kuò)相間,效果更好。由于溫度高,尤其表面潔凈、有活性,真空滲碳層形成速度比普通氣體、液體和固體滲碳快,如要求滲層為1mm時(shí),在927℃只需5h,而1033℃僅需1h。
取兩塊式樣,一塊用于研究不同形變程度對(duì)硬度的影響,另一塊研究不同溫度對(duì)性能的影響。
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