鋅鋼護(hù)欄平時(shí)要定期地進(jìn)行保養(yǎng)檢修，鋅鋼護(hù)欄桿如果松動(dòng)了，這將是一個(gè)很嚴(yán)重的隱患，應(yīng)該馬上采取措施加以修復(fù)。鋅鋼護(hù)欄出現(xiàn)松動(dòng)的原因有很多種：
 1、可能是在安裝鋅鋼護(hù)欄時(shí)立柱沒有固定穩(wěn)定，或者安裝配件在固定的時(shí)候螺絲沒有擰緊。
 2、也可能是外部環(huán)境的變化造成的鋅鋼護(hù)欄的松動(dòng)，比如在安裝鋅鋼護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄的立柱的安裝位置不穩(wěn)定，或是固定位置本身產(chǎn)生了松動(dòng)，還有可能是用的螺絲不是不銹鋼防腐螺絲，螺絲的腐蝕造成的松動(dòng)。
 3、當(dāng)然外力也會(huì)造成鋅鋼護(hù)欄的松動(dòng)，比如外部強(qiáng)大沖擊力撞擊，臺(tái)風(fēng)的沖擊，或者是人為的損壞。

國外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測(cè)護(hù)欄的防護(hù)能力，美國在1962年首先采用了實(shí)車碰撞試驗(yàn)的方法對(duì)護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評(píng)價(jià)程序(NCHRP Report 350)”，簡(jiǎn)稱美國350報(bào)告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對(duì)實(shí)車碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對(duì)防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報(bào)告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡(jiǎn)稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評(píng)價(jià)內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡(jiǎn)稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評(píng)價(jià)具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。