橋梁護欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設置拉桿。
當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內宜加設拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應對齊，不得錯縫。
設置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產生過大的熱壓應力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設或不設。膨脹處設置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構筑物或與其他道路相交處設置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長度，板長應根據(jù)當?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經驗確定。一般認為，板長應是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫。
所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的。

 裝置河道護欄的時分一定要依照步驟中止，關于裝置的程序要中止不時地去檢查，看看裝置的能否正確，發(fā)現(xiàn)平安的隱患和裝置的缺陷的時分一定要 時間去處置。河道護欄已成為河道樹立中的一道亮麗風光線，既保證了行人平安，同樣也為河道樹立添加了不少美，它的作用是比擬大的!
不銹鋼復合管護欄，它不只具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息，又具有普通碳鋼管的堅韌性。是價昂不銹鋼管的替代品，它與鍍鋅噴塑鋼板立柱配合，做成城市、道橋等的欄桿。不只堅固、大方，且可外型各異，是城市景觀護欄的 ,不銹鋼復合管護欄的主要控制參數(shù)為公稱直徑、壓扁性能、強度性能、衛(wèi)生性能等。碳鋼管作為基管，經過縮徑法、冷擴法、燃法或釬焊法復合工藝將不銹鋼內襯管與基管復合的雙金屬管材。

河道護欄材料特性

河道護欄是結合普通護欄的實用功能和LED燈的照明功能為一體的成功產品,解決了燈具的隱藏問題,安裝方便,在河提和山坡對游人起到了警戒和引導功能。
河道護欄用熱鍍鋅板加工而成,從內到外防止鋼鐵基材的生銹。并經過脫脂、清洗、表調、磷化、噴洗、干燥、噴粉、固化等工藝處理。色澤持久而鮮亮,使用壽命長。

河道鋅鋼護欄采用組裝式設計全部無焊接點,因為所處的環(huán)境比較惡劣,所以在設計結構和材料的時候要特別的注意,主要是強度和耐腐性。河道鋅鋼護欄強度好,不容易生銹。

河道護欄顏色搭配:橫桿和立柱顏色一致或橫桿和立桿顏色- 致,一般較普 遍是橫桿和立柱顏色一致， 這樣線條比較明顯。