水泥混凝土罩面技術(shù)恢復(fù)抗滑構(gòu)造此項(xiàng)技術(shù)的施工過(guò)程為：在舊水泥混凝土路面上鑿毛或噴射處理，徹底清潔表面，涂樹(shù)脂粘結(jié)劑作粘結(jié)層；按結(jié)合式薄加鋪層設(shè)計(jì)，用滑模攤鋪機(jī)攤鋪表層；然后在表面噴灑超緩凝劑； 用洗刷機(jī)刷掉表面砂漿，做成裸露粗集料的低噪聲水泥混凝土路面。這種高強(qiáng)度裸露粗集料的罩面，厚度為4～7cm，歐洲采用的粗集料 粒徑為7mm，這種罩面僅提高表面抗滑性能。罩面層是專(zhuān)門(mén)配合比的細(xì)石高強(qiáng)混凝土，設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度不小于70MPa，否則抵抗不了車(chē)輪的沖擊破壞。當(dāng)然，新建水泥混凝土路面上，現(xiàn)有技術(shù)可使用1臺(tái)滑模攤鋪機(jī)濕接一次攤鋪兩層，上層厚5cm，無(wú)需粘結(jié)劑制作結(jié)合式高強(qiáng)混凝土低噪聲水泥混凝土路面。舊水泥混凝土路面罩面在接縫處全部對(duì)應(yīng)切割，要求切透并填縫?；炷凌徝珯C(jī)廠家三種方法里鑿毛法是常用的也是國(guó)內(nèi)普遍的.可是速度慢用人多這怎么解決.所以鑿毛機(jī)就出現(xiàn)啦。

應(yīng)用舉例說(shuō)明
1、橋面表面防水處理鑿毛。
2、高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。
3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。
4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線(xiàn)。
5、清洗、機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線(xiàn)，飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。
6、對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái)，環(huán)氧樹(shù)脂耐磨地面等的表面處理。
7、道路表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。

 產(chǎn)品特點(diǎn)：活塞套、軸、鑿頭均加大體重，增強(qiáng)打擊力；高密封性硅膠封氣裝置，用氣量充分；四棱型合金鑿頭，鑿擊深，并可多次修磨使用。鑿毛機(jī)是什么？很多人可能從字面上會(huì)把鑿毛機(jī)想象成一種跟毛相關(guān)的產(chǎn)品，其實(shí)它不是跟毛相關(guān)，它是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理，翻修打毛的產(chǎn)品，比如機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)24小時(shí)都有飛機(jī)起飛或降落，所以時(shí)間一長(zhǎng)，飛機(jī)場(chǎng)的混凝土就會(huì)因?yàn)楹惋w機(jī)輪長(zhǎng)時(shí)間的摩擦從而使混凝土地面變的光滑，飛機(jī)是大型機(jī)器原本就不好控制，一旦飛機(jī)廠的混凝土地面變的光滑，就會(huì)使飛機(jī)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這樣就有可能出現(xiàn)飛機(jī)事故，所以飛機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始使用鑿毛機(jī)打毛地面，增加飛機(jī)輪和混泥土地面的摩擦力。
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