護(hù)欄打樁機(jī)性能特點(diǎn)

1.合理功率，性能優(yōu)越的柴油機(jī)，為施工作業(yè)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力源泉，動(dòng)力的可靠性，燃油的經(jīng)濟(jì)性，得到了大幅。

2.先進(jìn)的液壓系統(tǒng)，高品質(zhì)的液壓元件嚴(yán)格的裝配工藝，保證液壓系統(tǒng)的率和耐久性。

3.整體車架結(jié)構(gòu)精良，材料國(guó)標(biāo)。強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，符合工業(yè)美感的設(shè)計(jì)思路，操作者工作空間更加寬敞。

4.生產(chǎn)工藝更趨合理，耐磨部件均采用熱處理工藝。焊接工藝嚴(yán)謹(jǐn)，框架焊接的整體去應(yīng)力處理，減少變形，檢測(cè)設(shè)備完善。

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（2）進(jìn)入松散、溶蝕裂隙帶、破碎帶及軟硬不均地層，提前調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)。

（3）地層情況不明時(shí)，先用小鉆壓鉆進(jìn)，然后再緩慢加壓，使得鉆進(jìn)均勻平穩(wěn)，避免用大鉆壓和高轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)。

（4）鉆遇較軟巖層時(shí)，應(yīng)降低鉆壓，以防硬質(zhì)合金齒吃入巖層過(guò)深，導(dǎo)致錘頭所受扭矩增大。

（5）盡可能選用帶防脫套的潛孔錘，以防錘頭斷裂時(shí)掉入井內(nèi)。

（6）如若錘頭斷裂落入井底，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行打撈。

橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問(wèn)題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不透徹鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動(dòng)的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。 混凝土鑿毛機(jī)水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改良提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和平安著陸。 先澆筑的混凝土須在達(dá)到強(qiáng)度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，充分濕潤(rùn)，但不得有積水；鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三，采用點(diǎn)式鑿毛時(shí)，為了保證鑿毛面的美觀，凹坑按照梅花型布置，但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響，不建議采用點(diǎn)式鑿毛。人工鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到2.5MPa，風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物，用水清洗干凈混凝土表面，但不得積水。 分享：