然而價格持續(xù)下跌主要原因仍是需求不足： 鋼鐵行業(yè)PMI指數為50.9%，較4月回落6.4個百分點；鋼鐵行業(yè)生產指數為53.7%，雖較4月份 回落6.7個百分點，但仍處擴張區(qū)間；鋼鐵行業(yè)新訂單指數為52.7%，較4月大幅回落12.9個百分點，該指數在連續(xù)四個月回升至62個月的高點后，5 月大幅回落。由以上三組PMI調查指數可以看出，雖當前幾項數據仍在枯榮線以上，但下跌趨勢相當明顯，尤其以鋼鐵業(yè)新訂單指數為主，需求增速減緩，疲態(tài)盡 顯。國內投資增速放緩，終端需求釋放不足。全國固定資產投資(不含農戶)132592億元， 同比名義增長10.5%，增速較1-3月份回落0.2個百分點。1-2月份，基礎設施投資(不含電力)24159億元，同比增長19%，但較一季度相比， 同比增速仍回落0.6個百分點，其中水利、公共設施投資分別回落3.1個百分點和2.7個百分點。4月份全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6%，增速較 3月份回落0.8個百分點。
 

在春節(jié)后創(chuàng)出了657.5元/噸的新高后,鐵礦石主力1905合約出現了連續(xù)的回落調整。截至昨日，該合約收于593.5元/噸，已經回吐春節(jié)后的漲幅。對于VALE潰壩事故將引發(fā)鐵礦石供應缺口這一題材，市場在1月末到2月初已經給予了較為充分的體現，而VALE事故實際影響可能在二季度才開始顯現，當VALE鐵礦石發(fā)運量開始明顯下降，市場才會進入對預期的確認階段，引發(fā)預期和現實的共振。當下正處于一段真空期，多空或在600元/噸反復爭奪，鐵礦石的振蕩格局仍將延續(xù)。市場普遍預期VALE事故將影響4000萬—7000萬噸的供應量，鐵礦石供應缺口將出現，但此次事故對VALE實際發(fā)運的影響從二季度才可能體現，VALE自身的庫存和海漂資源仍會對2—3月的供應提供保證。如果從發(fā)運的時間周期看，此次事故對進口到港量的影響將在4月份開始顯現。

無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件。那么為什么會出現無縫鋼管呢？下面小編給大家介紹下。由于管坯的表面缺陷或內部缺陷所帶來的生產過程中產生的，如軋制工藝參數設計不正確，模具表面不光滑，潤滑條件不好，孔型設計及調整不合理。 管坯（鋼管）在加熱軋制，熱處理以及矯直過程中，如果因為加熱溫度控制不當，變形不均勻，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產生過大的殘余應力，那么也有可能導致鋼管產生表面裂紋。鋼管理化性能：常溫力學性能、高溫力學性能、低溫性能、抗腐蝕性能。鋼管的理化性能主要取決于鋼的化學成分，組織結構和鋼的純凈度以及鋼管的熱處理方式等。