所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)的傳動比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機(jī)對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。

　　更多的就是工業(yè)上用的小變壓器。由于我們 采用的都是民用220伏和工業(yè)380伏電，很多設(shè)備的電源都比較低(24伏，12伏之類的等等)，只能通過變壓器來實現(xiàn)。變壓器簡單的就是由兩個互感線圈加一些硅鋼片組成的。變壓器本體無缺陷，外表整潔，無嚴(yán)重漏油和油漆脫落現(xiàn)象。 　　變壓器絕緣試驗應(yīng)合格，無遺漏試驗項目。各部油位應(yīng)正常，各閥門的開閉位置應(yīng)正確，油的性能試驗，色譜分析和絕緣強(qiáng)度試驗應(yīng)合格。變壓器外殼應(yīng)有良好的接地裝置，接地電阻應(yīng)合格各側(cè)運行要求，有載調(diào)壓裝置，電動手動操作均正常，指針指示和實際位置相符。 　　基礎(chǔ)牢固，轱轆應(yīng)有可靠動裝置。保護(hù)測量信 及控制回路的接線正確，各種保護(hù)均應(yīng)實際傳動試驗，動作應(yīng)正確，運行要求，保護(hù)連接片在投入運行位置。冷卻風(fēng)扇通電試運行良好，風(fēng)扇自啟動裝置定值應(yīng)正確，并進(jìn)行實際傳動。 　　呼吸器應(yīng)有合格的干燥劑，檢查應(yīng)無堵塞現(xiàn)象。主變壓器引線對地和線間距離合格，各部導(dǎo)線觸頭應(yīng)緊固良好，并貼有示溫臘片。變壓器的防雷保護(hù)應(yīng)符合規(guī)程要求。防爆管內(nèi)無存油，玻璃應(yīng)完整，其呼吸小孔螺絲位置應(yīng)正確。變壓器的坡度應(yīng)合格。