不銹鋼為什么也會(huì)生銹？不銹鋼不易生銹？不銹鋼復(fù)合管的外皮是不銹鋼，為什么不銹鋼會(huì)生銹呢？當(dāng)不銹鋼表面出現(xiàn)褐色銹斑（點(diǎn)）的時(shí)候，人們大感驚奇：認(rèn)為“不銹鋼不會(huì)生銹的，生銹就不是不銹鋼了，可能是鋼質(zhì)出了問題”。其實(shí)，這是對不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯(cuò)誤看法。不銹鋼在一定條件下也會(huì)生銹的.
不銹鋼具有抵抗大氣氧化的能力一即不銹性，同時(shí)也具有在含酸、堿、鹽的介質(zhì)中耐腐蝕的能力即耐腐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是隨其鋼質(zhì)本身化學(xué)組成，相互狀態(tài)，使用條件及環(huán)境介質(zhì)類型而改變的。如304材料，在干燥清潔的大氣中，有優(yōu)良的抗腐蝕能力，但將它移到海濱地區(qū)，在含有大量鹽分的海霧中，很快就會(huì)生銹的。
因此，不是任何一種不銹鋼，在任何時(shí)候都能耐腐蝕，不生銹的。不銹鋼是靠其表面形成的一層極薄而又堅(jiān)固細(xì)密的穩(wěn)定的富鉻氧化膜（防護(hù)膜），防止氧原子繼續(xù)滲入、繼續(xù)氧化，數(shù)控而獲得抗腐蝕的能力。一但有某種原因，這種薄膜遭到不斷的破壞，空氣或液體中和氧原子就會(huì)不斷滲入或金屬中鐵原子不斷地析離出來，形成疏松的氧化鐵，金屬表面也就受到不斷的銹蝕。
這種表面膜受到破壞的形式很多，日常生活中多見的有如下幾種：不銹鋼表面存積蓄含有其它金屬元素的粉塵或異類金屬顆料的附著物，在潮濕的空氣中，附著物與不銹鋼間的冷凝水，將二者連成一個(gè)電池，引發(fā)了電化學(xué)反應(yīng)，保護(hù)膜受到破壞，稱之謂電化學(xué)腐蝕。 不銹鋼表面粘附著有機(jī)物汁液（如瓜菜、面湯痰等），在有水氧情況下，構(gòu)成有機(jī)酸，長時(shí)間則形成有機(jī)酸對金屬表面的腐蝕。
不銹鋼表面粘附含有酸、堿、鹽類物質(zhì)（如裝修墻壁的堿水、石灰水噴測）引起局部腐蝕。 在有污染的空氣中（含有大量的硫化物、氧化物、氧化氫的大氣），遇冷凝水，形成硫酸、硝酸、醋酸液點(diǎn)，引起化學(xué)腐蝕。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄具有特殊性能如耐蝕性，耐熱性，耐磨損性兩個(gè)包層的材料，并在基層與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度要求。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄材料，具有優(yōu)良的綜合性能，合理的經(jīng)濟(jì)性。 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄 。不銹鋼復(fù)合材料具有明顯的優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)，與單金屬包層厚度比較小，還可以降低設(shè)計(jì)的厚度，這大大節(jié)約了投資金額。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄具有特殊性能如耐蝕性，耐熱性，耐磨損性兩個(gè)包層的材料，并在基層與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度要求。

不銹鋼復(fù)合管其優(yōu)點(diǎn)是鏡面光澤保持長,工藝穩(wěn)定,污染少,成本低,防腐性好。其缺點(diǎn)銹鋼管是防污染性高，加工設(shè)備投資大，復(fù)雜件要工裝、輔助電極，大量生產(chǎn)還需要降溫設(shè)施。適合批量生產(chǎn)，主要應(yīng)用于產(chǎn)品，出口產(chǎn)品，有公差產(chǎn)品，其加工工藝穩(wěn)定，操作簡單。不銹鋼復(fù)合管先將內(nèi)層碳素鋼管焊好，再將表層銹鋼層焊接（兩次焊接均采用氬弧焊），在焊接過程中，若發(fā)現(xiàn)穿孔，咬邊等缺陷，說明電流偏大，可調(diào)小。如管材焊透，則電流偏小，可適當(dāng)調(diào)大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊純銹鋼差多，主要是坡口要好配合恰當(dāng)，要太大，一般在1㎜之內(nèi)間隙。不銹鋼復(fù)合管，先用砂輪片打磨，再用80～320目的千頁輪磨平，如有需要再用布輪加臘拋光即可。因復(fù)合管表層銹鋼壁厚在0.3～0.6㎜左右,應(yīng)注意要過份打磨,否則很容易將銹鋼表層磨破露出鋼管,這樣就需要修補(bǔ),加大了工作量.可在施工前先切一小段試焊,熟悉一下,一般能焊純銹鋼薄壁管經(jīng)驗(yàn)較豐富的工人在半天內(nèi)即可掌握焊接要領(lǐng).

道路護(hù)欄的功能設(shè)計(jì)有：鍍鋅分隔功能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄都會(huì)鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護(hù)作用，而且還能延長護(hù)欄的使用壽命。讓道路護(hù)欄在具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性的同時(shí)將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。阻攔功能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到道路護(hù)欄要有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強(qiáng)度。
警示功能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄色彩要素也是很重要的，為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在道路護(hù)欄上設(shè)計(jì)并配置上有關(guān)方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言，簡潔明了，警示了駕駛員要注意道路護(hù)欄的存在和注意行人與非機(jī)動(dòng)車等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。 美觀環(huán)保功能設(shè)計(jì)：通過道路護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。主要采用的材料是一種、無害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。
不銹鋼碳素鋼與不銹鋼欄桿立柱有什么不同:不銹鋼的密度比碳鋼高一些。碳鋼的質(zhì)量分?jǐn)?shù)很低，并沒有特意加入其他材質(zhì)，而不銹鋼卻是融合特殊材質(zhì)達(dá)到的不銹鋼。就是在制作不銹鋼欄桿立柱時(shí)，不銹鋼在所有材質(zhì)中抗腐蝕能力強(qiáng)，不易生銹的制品，不銹鋼制品是以鈍態(tài)形式存在的，但是碳鋼是加入了鈦的特殊不銹鋼制品。后不銹鋼的電阻比碳鋼的電阻要高。不銹鋼管，以其優(yōu)異的耐腐、耐磨、買熱性和其閃亮、豪華的表面，而廣泛運(yùn)用于我們的日常生活之中，但受到我國NI資源貧乏所限，不銹鋼需求很大程度上依賴進(jìn)口，價(jià)格比較昂貴，另外，不銹鋼管的薄壁、易碰憋、易折彎等致命弱點(diǎn)，使得不銹鋼管的普及應(yīng)用在很大程度上受到制約。
將不銹鋼管和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料，采用高科技無膠壓力同步復(fù)合，是復(fù)合新材料領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新！無膠壓力不銹鋼復(fù)合管，兼具不銹鋼良好的抗腐性和卓越美觀的華麗外表，以及碳素鋼良好的抗沖擊性能，使裝飾和負(fù)荷完美結(jié)合，節(jié)能和廉價(jià)有機(jī)統(tǒng)一，復(fù)合大力發(fā)展復(fù)合新材料產(chǎn)業(yè)政策，因而受到各級政府的重視和支持。