怎樣設(shè)置的道路護(hù)欄
從交通控制技術(shù)角度講，欄桿是限制道路使用者行為的強(qiáng)勢(shì)設(shè)施，在其他交通控制措施失效時(shí)使用。所以，如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)地區(qū)到處都是欄桿，那么首先應(yīng)該研判的問題是，為什么其他交通控制措施會(huì)失效。是由于道路使用者的個(gè)人原因，還是道路自身存在規(guī)劃和設(shè)計(jì)缺陷呢？

同時(shí)，作為一種在道路上使用的交通控制設(shè)施，欄桿需要科學(xué)有序設(shè)置，要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導(dǎo)和保護(hù)的同時(shí)，也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產(chǎn)出的效率。

在具體設(shè)置欄桿時(shí)，至少要考慮以下三個(gè)問題：

1.之所以設(shè)置欄桿，是要阻攔什么？

欄桿的外觀、材質(zhì)和強(qiáng)度千差萬(wàn)別，前期投入的資金和日后維護(hù)的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護(hù)或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那么就要權(quán)衡在什么地點(diǎn)、多長(zhǎng)距離內(nèi)設(shè)置合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，并不需要全線路設(shè)置，尤其不應(yīng)在機(jī)動(dòng)車道的路中央設(shè)置，而是應(yīng)配合路側(cè)其他設(shè)施和綠植等，結(jié)合馬路對(duì)面行人過街吸引點(diǎn)的抵達(dá)距離，在路側(cè)選點(diǎn)設(shè)置欄桿。

公路防撞護(hù)欄的規(guī)格有哪些
橋梁防撞墻主要形式分3種：1、高架橋（含現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制箱梁段）外側(cè)防撞護(hù)欄。2、高架橋（含現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制箱梁段）內(nèi)側(cè)中央隔離帶防撞護(hù)欄。3、路基外側(cè)防撞墻。一般來說高架橋（含現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制箱梁段）外側(cè)防撞護(hù)欄為120cm高砼防撞墻（從翼緣板邊頂口算起），下掛高度按照預(yù)制梁、沒有調(diào)皮層的現(xiàn)澆梁和側(cè)墻、耳墻等不同情況分別為40cm 38cm 0cm .

道路護(hù)欄常見的幾種形式

1、槽形護(hù)欄

槽形護(hù)欄主要有兩種形式，一種是單面槽形護(hù)欄，另一種是雙面槽形護(hù)欄，一般來說雙面用的要稍多。那么這種類型的道路護(hù)欄的意義就是可以在槽形處可以用來種植各種草木。

2、插拔式護(hù)欄

這種道路護(hù)欄形式主要是將護(hù)欄的立柱分為兩個(gè)部分，然后通過一個(gè)螺栓將上下兩部分貫穿連接起來，那么這種道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)主要有強(qiáng)度高，通透性好，易維修等優(yōu)點(diǎn)。

3、可移動(dòng)護(hù)欄

這種護(hù)欄常用的應(yīng)該是在公路或者道路上臨時(shí)搭建用的比較多，優(yōu)點(diǎn)就是比較方便。

城市道路護(hù)欄的斷頭形式比較單一，那么這種情況下我們可以選用漸變式或者下沉式端頭等形式，并且還要配合使用防撞桶，這樣才能達(dá)到一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)。

道路護(hù)欄（城市道路護(hù)欄）與河道護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等不同，由于其特殊的用途，所以它并不是可以設(shè)計(jì)成多種形式的，適合道路護(hù)欄的主要有以上幾種形式。