電動開窗機是一種新型自動開/關(guān)窗戶的設(shè)備，可實現(xiàn)窗戶開啟/關(guān)閉的自動化控制。開窗機廣泛適用于商場、市場、賓館、學(xué)校、醫(yī)院、公共娛樂場所、車間、倉庫、機房等建筑的窗戶的自動開啟和關(guān)閉控制，以及各類場所自然排煙窗、進風(fēng)口的自動開啟和關(guān)閉控制。 電動開窗機 電動開窗機操作端有三個按鈕，分別接著一根線，還有一條公共線，將開門按鈕的這條線和公共線接到門禁控制器的繼電器控制端的NO和COM即可。這樣就可以通過刷卡控制打開自動門了。一般情況，電動開窗機有三個功能按鈕，即開門，暫停，關(guān)門。 電動開窗機的門禁系統(tǒng)能實現(xiàn)的就是對開門功能的控制，而電動開窗機的暫停和關(guān)門功能，則是由電動開窗機自行控制的.大多數(shù)老型號的電動開窗機停止和關(guān)門都是手動按鈕控制的，新型的電動開窗機有的預(yù)留了自動關(guān)門，自動防夾人夾車的設(shè)計，門打開到位后檢測到無障礙物可以自動關(guān)門。這個功能屬于自動門的功能，門禁控制器暫時無法進行控制。

屋頂通風(fēng)天窗也叫屋面自然通風(fēng)天窗。利用圍繞空氣動力學(xué)風(fēng)載體型理論中“風(fēng)作用于物體時，迎風(fēng)面為壓力，背風(fēng)面及順風(fēng)向的側(cè)面為吸力”展開。 其性能主要體現(xiàn)在： 屋頂通風(fēng)天窗 一.整體為流線圓弧型，既保證了通風(fēng)天窗本體強度，也有效減輕了通風(fēng)天窗本體所承受風(fēng)壓 二.利用通風(fēng)天窗本體高度和弧形所形成的大容積，有效提高室內(nèi)空氣收集和排放能力。屋面通風(fēng)天窗雪荷載能力取決于鋼構(gòu)架的設(shè)計形式、鋼構(gòu)架的材料規(guī)格和擋雨板的厚度等因素，其中構(gòu)件材料規(guī)格的選擇非常重要，首先應(yīng)完全保證滿足風(fēng)雪荷載要求，同時也要避免無必要的選用過大規(guī)格。 屋頂通風(fēng)器運行時節(jié)能省電可有為企業(yè)節(jié)省成本，減少能源的浪費，那么如何做到這一點呢？下面這篇文章為大家詳細(xì)講解，大家一起來了解一下吧。 、推廣使用節(jié)能屋頂風(fēng)機，改造低效的。 第二、更換使用中的舊產(chǎn)品。對使用效率低又沒有改造價值的風(fēng)機，采取逐步淘汰的措施。 第三、盡可能地采用經(jīng)濟性好的調(diào)節(jié)方法。 第四、利用引進技術(shù)開發(fā)節(jié)能屋頂通風(fēng)器。 綜上所述，大家可以大體了解一下這幾種屋頂通風(fēng)器節(jié)能的方式，并且經(jīng)過長期的試驗，總結(jié)的以上四點是目前為常見的節(jié)電措施，希望以上知識對您有所幫助。

　　本實用新型屬于一種通風(fēng)設(shè)備，特別涉及一種多邊形組 合式屋頂通風(fēng)天窗。 　　現(xiàn)有技術(shù)中工業(yè)廠房通風(fēng)多年來一直采用矩形或下沉式 天窗，這類天窗通風(fēng)阻力系數(shù)大，鋼材耗量大且結(jié)構(gòu)荷載大 ，在使用過程中存在通風(fēng)量不易控制等問題，尤其在電力建 設(shè)中，隨著機組容量增大，廠房高達(dá)百米以上，對廠房通風(fēng) 要求標(biāo)準(zhǔn)愈來愈高，針對這一緊迫問題， 提供了一種新結(jié)構(gòu)的通風(fēng) 天窗，該屋頂通風(fēng)天窗在內(nèi)、外支撐骨架上固定導(dǎo)流形結(jié)構(gòu)外殼， 疊加式的擋雨板和V形板，這種結(jié)構(gòu)的屋頂通風(fēng)天窗具有結(jié)構(gòu)簡 單，重量輕、便于安裝，通風(fēng)性能好的特點，但現(xiàn)有技術(shù)中 的V形板開啟的結(jié)構(gòu)采用固定連接方式，既在V型板上焊接一 個連接板，在連接板上加工一個通孔，鋼絲繩穿過該通孔再 用卡口卡緊，這樣一種固定連接方式，使V形板的開啟阻力 很大，電機的負(fù)荷大，所需的電機數(shù)量就相應(yīng)增加，而且， V形板的起落速度快，開啟角度不容易控制。 　　本實用新型的目的在于對現(xiàn)有技術(shù)多邊形組合式通風(fēng)天 窗進行改進，特別是對V形板開啟傳動機構(gòu)進行改進，減少 開啟阻力，降低起落速度，使多邊形組合式屋頂通風(fēng)天窗具有更 好的性能。 　　本實有用新型是這樣實現(xiàn)的：它包括有開窗架，固定在天窗架上的圍護板和窗口部位 的擋雨板及喉口部位的閥板，在閥板端部安裝有滑輪，通過 鋼絲繩與電機減速器帶動的卷揚機構(gòu)成閥板的開啟機構(gòu)?，F(xiàn)階段主流應(yīng)用的是弧形通風(fēng)天窗，技術(shù)已非常成熟。