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在打樁工程時(shí)，將樁打入到位后，默數(shù)5秒再將牙板打開(kāi)，可以降低牙板.扁擔(dān)（連桿）.銷(xiāo)子及銷(xiāo)子眼的磨損；在打樁到位松開(kāi)樁機(jī)踏板開(kāi)關(guān)的時(shí)候，樁機(jī)因?yàn)閼T性而還有余震，在夾緊的狀態(tài)下，各部件的連接是沒(méi)有間隙的，所以磨損相對(duì)就降低了， 松夾時(shí)機(jī)是在樁機(jī)停止震動(dòng)后。 7、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的設(shè)計(jì)是為了方便起樁與倒樁，樁在打入地面下，因阻力或是硬物而導(dǎo)致樁產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的時(shí)候，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作旋轉(zhuǎn)馬達(dá)來(lái)矯正樁位，在阻力或是扭力與振機(jī)的同時(shí)作用下，其載力是超出旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的本身所能負(fù)荷的，時(shí)間長(zhǎng)了便造成馬達(dá)本身的金屬疲勞而產(chǎn)生損壞。 8、同理，樁機(jī)在旋轉(zhuǎn)方向過(guò)頭的瞬間，反向操作也會(huì)造成旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的過(guò)度受力而造成馬達(dá)及其相關(guān)部件的損壞，所以馬達(dá)的來(lái)回操作之間 間隔1~2秒，以避免正反扭力造成馬達(dá)及連接部件的負(fù)荷而減短使用壽命。 9、駕駛員在干活的同時(shí)需時(shí)時(shí)刻刻注意設(shè)備的異常狀況

調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和供油量（手閥控制）即可得到不同行進(jìn)速度。組合閥進(jìn)退手柄前推為底盤(pán)前進(jìn)后拉為底盤(pán)后退。其余下壓臂升降油缸，上框架橫向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂伸縮油缸，均各有組合閥手柄控制，手柄前推為油缸活塞桿伸出，后拉為活塞縮回。3、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后檢查立柱是不垂直，如不垂直可用仰俯油缸（或斜拉桿）和側(cè)向螺桿調(diào)整，立柱兩側(cè)斜拉斜拉索鎖定，打樁移位時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察立柱方位。4、調(diào)整底盤(pán)縱向位置和立柱橫向位置，使立柱到達(dá)標(biāo)定方位。5、將液壓錘升至頂點(diǎn)，把鋼管樁下部放到樁位上，上部對(duì)準(zhǔn)液壓錘下部的樁頭，壓住鋼管樁，即可開(kāi)錘打樁。樁頭對(duì)鋼管樁一直保持壓力，直至把鋼管樁打到規(guī)定尺寸為止。6、因本機(jī)工作環(huán)境條件差沖擊振動(dòng)大，作時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察各部動(dòng)態(tài)。如出現(xiàn)異常噪聲或其他異常現(xiàn)象，應(yīng)隨時(shí)停機(jī)進(jìn)行檢查，排除故障后方可繼續(xù)使用。如發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)接頭滲漏或部件連拉松動(dòng)，亦應(yīng)停機(jī)進(jìn)行調(diào)整和緊固，正常后即可繼續(xù)使用。7、每班作業(yè)結(jié)束前應(yīng)將液壓錘降至低處，其余各處油缸，活塞桿縮至短。若距離轉(zhuǎn)移，立柱應(yīng)保持后仰狀態(tài)。對(duì)于打樁機(jī)執(zhí)行元件、輔件和附件、電氣部分要做定期檢在電機(jī)接線(xiàn)部分的連接