防撞護(hù)欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。

防撞護(hù)欄、立柱、端頭及連接螺栓(組成：頭部和螺桿組成)所用普通碳素結(jié)構(gòu)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動防護(hù)與被動防護(hù)，主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(圍護(hù)作用)。防撞護(hù)欄防盜可采用設(shè)計中的防盜螺栓(組成：頭部和螺桿組成)連接。

高強(qiáng)度的城市防撞燈光護(hù)欄能夠很有效地削減車輛損壞阻隔欄的機(jī)率，這樣能夠避免許多一些惡性的事端發(fā)作。其實(shí)不只是只要同向的車輛會發(fā)作磕碰，異向的車輛也會發(fā)作，那么這時假如城市防撞燈光護(hù)欄的導(dǎo)向兇猛，就能夠很大程度上削減磕碰的機(jī)率。 別的它也和其他的一些一般路途護(hù)欄的相關(guān)產(chǎn)品相同，也都能起到美化城市的效

防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹；
2、容易刮傷汽車；
3、生產(chǎn)成本比較高；
4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形；
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
新型護(hù)欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋 [1]  。

如何處理不銹鋼樓梯立柱的銹斑、日常生活中導(dǎo)致不銹鋼生銹的因素有：材質(zhì)不達(dá)標(biāo)或劣質(zhì)產(chǎn)品、生產(chǎn)加工工藝不成熟、外部環(huán)境影響、不銹鋼表面存積污染物或帶腐蝕性殘留物。那么不銹鋼樓梯立柱出現(xiàn)銹斑，我們應(yīng)該怎么處理?我們可以用酸洗膏或噴霧輔助銹蝕部分重新鈍化形成氧化鉻薄膜，使其重新恢復(fù)耐腐耐蝕能力。酸洗之后應(yīng)用清水進(jìn)行沖洗，更好的去除所有污染物及帶腐蝕性殘留物。處理后可用拋光設(shè)備重新拋光。對于局部的輕銹斑可用汽油、機(jī)油混合劑結(jié)合抹布擦除銹斑。另外還可以用噴砂清理。用玻璃或陶瓷粒噴丸清理、湮沒、刷洗和拋光。 是在干燥的條件下進(jìn)行清理，避免材料造成的污染物成為腐蝕的介體。清理后建議用拋光設(shè)備重新拋光。鋅鋼護(hù)欄使用壽命有多長？原則上護(hù)欄的自然壽命高于社會壽命，通常所說的護(hù)欄壽命只是表面老化、掉油漆、變色等情況，塑鋼P(yáng)VC護(hù)欄壽命達(dá)30年。