高速護欄板標準的總長度是4.32米，安裝完畢后，凈剩4米，立柱間距4米。那么，當高速護欄板立柱斷樁如何處理?下面來了解一下方法吧!

       在立柱周圍開槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固，恢復(fù)路肩即可。

       在立柱周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周圍分層回填夯實或澆注水泥砼。

       采用拔樁設(shè)備，對撞變形的立柱效果較好， 起拔20噸，拔掉后用新的同型號的立柱更換。高速護欄板的焊接法施工簡單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設(shè)備。但需要開挖路肩，外觀難看，焊縫強度不容易保證，不易達到要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

       拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，一般 起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的分體式拔樁機。

       新型拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，拔樁機體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱， 起拔可達50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的拔樁機，不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。高速護欄板的開塘法施工難度大，施工工期長，發(fā)生二次事故維修難度更大。要根據(jù)場地選擇合適的處理方法。

公路波形護欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)裝置在公路兩旁，給路途帶來了漂亮、整齊的效果，并且，給駕馭員來帶駕馭，維護車輛，削減因事故而形成的危害等效果。
 
  在波形護欄板給咱們帶來的一起，波形護欄板也在不斷地因為各種的要素而形成損壞。形成波形護欄板損壞的原因主要有兩個：
 
  1、天然要素。護欄板裝置在路途兩旁，承受著惡劣的天氣影響，護欄板的表面呈現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當護欄板發(fā)作生銹的時候，會加快護欄板的二次氧化的速度，然后大大削減護欄板的使用壽命時刻。2、人為要素。車輛對其碰撞時，因為波形護欄板有杰出的耐撞性能和吸收能量的效果，既不簡單被撞毀，一起又可對車輛和司乘人員起到很好的維護效果。當路面修理或其它原因需求并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛通行。波形護欄板在維護車輛、人員的搭檔，本身也會遭到對應(yīng)的危害、危害。
 
  因此在波形護欄板裝置路途后，要定時地進行保養(yǎng)為修理，這樣才能有用的確保延伸波形護欄板的使用壽命。
 
  波形護欄板是一種采國國產(chǎn)用優(yōu)質(zhì)冷拔低碳鋼絲、PVC絲焊接成，具有阻隔效果的波形護欄板產(chǎn)品，其用與銜接附件與鋼管支柱安定，具有多種色彩。
 
  織造及特色:由絲網(wǎng)擰編而成，具有結(jié)實、漂亮等特色。
 波形護欄板首要用于高速公路、機場、市政綠地、園林花壇、單位綠地、港口綠地護欄。其產(chǎn)品具有造型漂亮、花色多樣，既起到圍欄效果，又起到美化效果。
 
  本產(chǎn)品具有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、漂亮實用;便于運輸，裝置不受地形崎嶇約束;特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強;價格中等偏低，合適大面積選用。
 
  表面處理方式：比較廉價快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色;噴塑，綠色，白色，赤色，黑色，黃色等等;比較遍及的處理方式：浸塑，色彩可選：草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，赤色等等。
 
  防腐功能效果好的處理方式：經(jīng)過熱鍍鋅浸塑處理后，能夠終身具有防腐性。