公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：（鋼板下料、零割、切割、配送-鋼板外協(xié)加工）） 提 供5mm-500mm厚度鋼板（中板-中厚板-寬厚板-特厚鋼板-超寬鋼板）數(shù)控 切割加工，按圖紙切割切割任意異型件.鋼板切割軸承座、鋼板加工法蘭 、鋼板切割仿形件圓盤(pán)。材質(zhì)（牌號(hào)）:Q345B Q235B 45# 50# 碳結(jié)板, 以市場(chǎng) 價(jià)格銷(xiāo)售。鋼板 價(jià)格，鋼板價(jià)格表，鋼廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)，鋼材 代理商報(bào)價(jià)，定軋鋼板，鋼材期貨定軋，特寬厚鋼板零割下料零售配送 等業(yè)務(wù)
Q235鋼板質(zhì)量?jī)?yōu)良，品質(zhì)上乘，嚴(yán)格按照 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)，產(chǎn)品性能深受廣大新老客戶(hù)的認(rèn)可。

產(chǎn)品介紹

Q235鋼板屈服強(qiáng)度為235左右的鋼材，是屬于低碳鋼板，在國(guó)內(nèi)是工業(yè)使用中常見(jiàn)的鋼材之一，能夠勝任大多數(shù)對(duì)性能要求不高的產(chǎn)品的原材料需求，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較便宜的。

Q235鋼板本身有一定的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，還有在所有鋼板中都屬于良好的鑄造性和韌性，非常易于焊接和沖壓，一般可以用來(lái)制造一般的機(jī)械零件，還可以用于橋梁建筑工程中對(duì)質(zhì)量要求比較高的焊接結(jié)構(gòu)件。

Q235鋼板的一般可以被分A、B、C、D、E這5 個(gè)質(zhì)量等級(jí)，這5 個(gè)質(zhì)量等級(jí)的區(qū)別主要指的是它們性能中沖擊溫度的不同而已。

Q235A和Q235B

那么Q235A和Q235B有什么相同點(diǎn)和不同點(diǎn)呢？

首先，所有的Q235鋼板是屬于低碳鋼板，這兩種也不例外。

其次，Q235A和Q235B的不同，主要是指這兩種鋼的含碳量有一些不同，其中Q235A鋼的含碳量大概是0.14—0.22﹪；

，Q235A鋼板不需要沖擊實(shí)驗(yàn)，而Q235B鋼板必須做常溫沖擊實(shí)驗(yàn)，而且必須是V型缺口才可以。因此，需要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的Q235B鋼板的機(jī)械性能一般要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Q235A。

8月27日，從山東石橫特鋼集團(tuán)有限公司傳來(lái)喜訊，中冶寶鋼成功中標(biāo)“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換泰安特種建筑用鋼產(chǎn)業(yè)集群一期工程”260噸汽運(yùn)鐵水罐運(yùn)輸車(chē)項(xiàng)目。

  此次中標(biāo)的設(shè)備為260噸鐵水罐運(yùn)輸車(chē)，是根據(jù)冶金工藝技術(shù)升級(jí)、布局優(yōu)化、節(jié)能降耗而提出的“一包到底”無(wú)軌化鐵水運(yùn)輸?shù)囊?，結(jié)合冶金工廠(chǎng)鐵鋼通道實(shí)際而開(kāi)發(fā)的一種集機(jī)、電、液為一體的特種車(chē)輛設(shè)備。業(yè)主通過(guò)對(duì)山鋼日照、江蘇永鋼現(xiàn)場(chǎng)的詳實(shí)考察，在380噸鐵水車(chē)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，對(duì)整車(chē)運(yùn)行的性、穩(wěn)定性和操控的智能化方面提出了更高的要求。整車(chē)采用整體式車(chē)架、靜壓驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)、液壓懸掛結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承+動(dòng)力連桿+液壓同步實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向，嵌入式鐵水罐集中承載方式，同時(shí)具備全稱(chēng)重、全遙控和無(wú)線(xiàn)通訊全顯示的功能。

  石橫特鋼集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“石橫特鋼”）地處山東省泰安市肥城市境內(nèi)，是一個(gè)集焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、發(fā)電、機(jī)械制造、鋼鐵物流于一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連續(xù)多年跨入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)企業(yè)集團(tuán)納稅500強(qiáng)之列，噸鋼利潤(rùn)、噸鋼稅金始終居同行業(yè)前三名。

  此次260噸鐵水罐運(yùn)輸車(chē)設(shè)備的成功中標(biāo)，充分展示了中冶寶鋼良好的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和較高的設(shè)備研制能力，該項(xiàng)目填補(bǔ)了中冶寶鋼鐵水車(chē)產(chǎn)品在260噸級(jí)別的研發(fā)空白，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“中冶重機(jī)”在主流大噸位汽車(chē)式鐵水車(chē)產(chǎn)品的全覆蓋，其智能化技術(shù)的應(yīng)用將為下一步實(shí)現(xiàn)鐵水車(chē)設(shè)備的無(wú)人化遠(yuǎn)程管理積累了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)市場(chǎng)的拓展打下了為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！