確定型客車碰撞波形護(hù)欄板性水平的基本方法有兩種，一是試獨(dú)方法，二是CAE方法。
 
  確定型客車前部變形區(qū)的長度之后，關(guān)鍵就是進(jìn)行變形區(qū)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了，
 
  因?yàn)樽冃螀^(qū)結(jié)構(gòu)的形式與尺寸參數(shù)決定了型客車的碰撞重慶波形護(hù)欄板性水平，
 
  此時(shí)需對變形區(qū)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析，然后根據(jù)靈敏度分析的結(jié)果獲取 設(shè)計(jì)參數(shù)，
 
  對這種需重復(fù)多次才能獲取 結(jié)果的分析，CAE方法是合適的。

公路上的防撞護(hù)欄、分隔欄，高速公路上的波形護(hù)欄、旋轉(zhuǎn)護(hù)欄，鄉(xiāng)村道路上的防護(hù)欄等，護(hù)欄的存在，其意義就是保障行駛車輛的。那么高速公路設(shè)置波形護(hù)欄板的作用何在？ 高速公路護(hù)欄板的作用：
 
  1、有助于減少單車事故的發(fā)生。
 
  近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。
 
  2、相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
 
  護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，才能令它的這一負(fù)面效用降低，起到揚(yáng)長避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
 
  3、有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，駕駛員在某些危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒，使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。
 
  4、有助于節(jié)省工程投資
 
  取締不必要設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點(diǎn)設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。