采用自動流量和壓力記錄儀，以便如實和準確地記錄。單樁承載力均有不同程度欠缺，故需要對原有樁基進行加固處理。注漿處理可行性分析單樁承載力。

可以通過兩種途徑:

一是樁基側(cè)壁摩阻力。

二是樁基樁尖承載力。

采用深層注漿對樁底土進行改良，通過控制注漿時間、注漿壓力、注漿量等方面對樁底土進行加固。對于單樁承載力來說，由于其受力的特殊性(僅受軸向力)，相當(dāng)于樁基長度，樁承載力有一定空間。注漿方案選取注漿方案通常分為2種，一是滲透注漿，靠注
漿壓力將土中水分壓走，取代為水泥漿;二是劈裂注漿，通過漿液壓力土體本身的結(jié)構(gòu)性質(zhì)，水泥漿與土質(zhì)重組形成復(fù)合地基。

施工工藝及注意事項(1)施工時每排樁(3根樁)注漿順序為先中間樁基。注漿順序不應(yīng)采用自注漿地帶某一端單向推進壓注，應(yīng)按跳孔間隔注漿進行，以防止串漿，注漿孔內(nèi)漿液的強度與時俱增的約束性用電設(shè)施,漏電保護器安裝率。由項目水電負責(zé)人負責(zé)日常檢查。起重設(shè)備、施工機具防護裝置,安裝和檢查驗收率未。

山東煒杰鋼管有限公司主要產(chǎn)品為鋼管深加工產(chǎn)品及各種路橋材料。橋梁材料為：鉗壓式聲測管（樁基檢測管）、螺旋式聲測管、PEG聲測管、法蘭式聲測管、注漿管。執(zhí)行交通部的JT/T700-2007標(biāo)準。鋼管產(chǎn)品為：特殊規(guī)格、材質(zhì)的直縫鋼管，產(chǎn)品可執(zhí)行GB、JG、JT相關(guān)標(biāo)準，可符合ASTM、DIN、JIS等多個國內(nèi)外標(biāo)準要求。憑借著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、豐富的庫存、快捷及時的運輸以及專業(yè)的售后服務(wù)，我們與中交、中水電、中建等大型國企建立了穩(wěn)固的業(yè)務(wù)聯(lián)系，被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)、公路鐵路建設(shè)、鋼構(gòu)、機械、管道等領(lǐng)域，使我們的產(chǎn)品遍布大江南北。

 

去年11月份，為深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”和去產(chǎn)能企業(yè)債務(wù)，加快“僵尸企業(yè)”出清，有效防范化解企業(yè)債務(wù)風(fēng)險，助推經(jīng)濟提質(zhì)增效，、工業(yè)和息化部、財政部、人民銀行等11個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步做好“僵尸企業(yè)”及去產(chǎn)能企業(yè)債務(wù)處置工作的通知》，進一步明確了處置原則、處置范圍、處置方式、處置流程與時間等。

山 東 煒 杰 鋼 管 有 限 公 司

鋼花管加工工藝：
 1、選用兩批不同管徑的鋼管，用于灌漿加固的鋼材管徑稍大些，一般采用50mm鋼管；用于排水加固的鋼材管徑稍小些，一般采用40mm鋼管。灌漿加固鋼材采用無縫鋼管，沿軸向每隔5cm開一對直徑為4mm的出漿孔，梅花狀布置。
 2、兩截鋼管的連接，采用lOcm長的螺紋套管連接，接縫處采用焊接，保證其強度和封閉性。鋼花管尾部100cm內(nèi)不設(shè)置出漿孔，而鋼花管頭部出漿孔直徑增大，一般采用5-6mm孔徑，并要將頭部削尖，并焊縫密實，便于打管。排水加固鋼材也采用無縫鋼管，沿軸向每隔5cm開一對直徑為3mm的排水孔，梅花狀布置。兩截鋼管的連接，與灌漿管相同，采用lOcm長的螺紋套管連接，接縫處采用焊接，保證其強度和封閉性。
 3、鋼花管尾部100cm內(nèi)不設(shè)置排水孔，而鋼花管頭部排水孔直徑略增大，一般采用4mm孔徑即可，同時也需將頭部削尖，并焊縫密實，便于打管。灌漿鋼花管和排水鋼花管的每個開孔處都需要焊接一小塊角鋼板，構(gòu)成孔前倒刺以及保護塊，利于灌漿和排水，不讓松散土質(zhì)被壓入鋼花管內(nèi)。