鋼協秘書長張長富表示，控制產量和改善供需已經成為當下鋼鐵行業(yè)調整的重心。由發(fā)改委、工部等多部門參與制定的化解過剩行業(yè)產能的總體方案已經成稿，有可能近期出臺。 而 發(fā)改委產業(yè)協調司巡視員賀燕麗則對鋼鐵行業(yè)脫困表示憂慮。她告訴騰訊財經，鋼鐵行業(yè)止損的前提是先將產能過剩問題解決，但在淘汰和關停過程中來自地方上的阻力很大。全行業(yè)現虧損今年上半年，鋼鐵企業(yè)過了一段不那么提心吊膽的日子，連續(xù)5個月保持著“利”的局面。但這一境遇被6月份的虧損警報打破 中鋼協發(fā)布的 數據顯示，6月份中國鋼鐵業(yè)再度出現全行業(yè)虧損，納入鋼協統計范圍的大中型鋼鐵企業(yè)虧損達6.99億元。而上半年中鋼協會員企業(yè)實現利潤22.67億元，平均銷售利潤率0.13%，在全國工業(yè)行業(yè)中 。上半年86戶會員企業(yè)中虧損35戶，虧損企業(yè)年的鋼材需求增長低于產量增長，供大于求仍將繼續(xù)，而市場的不景氣，進一步擠壓了鋼企的利潤空間。

薄壁氣缸管生產廠所謂調質,一般是指含碳量在0.3-0.6%的中碳鋼.一般用這類絎磨管制作的零件要求具有很好的綜合機械性能,即在保持較高的強度的同時又具有很好的塑性和韌性,人們往往使用調制處理來達到這個目的,所以人們習慣上就把這一類絎磨管稱作調質鋼絎磨管調質與不調質的區(qū)分 45#絎磨管的調質處理是熱處理的一種工藝,是指絎磨管在淬火后加高溫回火.目的是使調質后的零件具有優(yōu)良的綜合機械性能.關于調制處理工藝的加溫時間保溫時間冷卻速度冷卻介質等,要看具體的材料,具體零件的技術要求來決定,45#絎磨管無需加工可直接用于液壓油缸套缸體，油缸拉桿等液壓油缸產品。絎磨精度高，內孔精度H7-H10,內孔粗糙度小于0.63nm，標準直線度小于0.3mm/m.。高精度珩磨管應用于液壓，缸筒，管線，紡織，印刷，減震，精密軸套等高精度機械領域，45#絎磨管內表面與活塞密封是引起液壓油缸內瀉的主要因素，如果絎磨管內產生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，絎磨管內表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應解決辦法。