液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定，缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時液壓油缸上腔的油可經單

向閥回油箱。液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定，當閥遙控口與閥口

接通時，閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用小流量的遠程調壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定，左移時，其壓力由減壓閥調定。用小規(guī)格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內得到無級調整。該種方法，易于實現對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實現對減壓閥出口的壓力無級調節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數量，使系統(tǒng)簡化，控制性能提高。

液壓油缸日常使用中的維護：

1：密封表面的粗糙度要適當

液壓系統(tǒng)相對運動副表面的粗糙度過高或出現軸向劃傷時將產生泄漏，表面粗糙度值過低達到鏡面時

密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口，產生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高

也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好，有較低的粗糙度液壓油缸內的密封件表面的粗糙度應在Ra0.2μm0.4μm 之間，以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞，當液壓油缸的桿件上出現軸向劃傷時輕

者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。

2 合理設計和加工密封溝槽

 液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件，如果活塞與活塞桿

的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內沒有小的活動余地，密封圈的底部就會因受反作用力的作用使

其損壞而導致漏，油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格

按照標準要求進行。

3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計

靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的觀凹坑，并能將密

封件內應力提高到高于被密封的壓力，當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用下分

離造成間隙過大，隨著配合表面的運動靜密封就變成了動密封。

4 減少沖擊和振動

液壓系統(tǒng)的沖擊主要產生于變壓變速換向的過程中，此時管路內流動的液體因快速換向和閥口的突然

關閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等，而造成泄漏為了減

少因沖擊和振動而引起的泄漏，可以采取以下措施用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動的能量采用帶阻尼的換向閥緩慢開關閥門在液壓油缸端部設置緩沖裝置如單向節(jié)流閥使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊適當布置壓力控制閥來保護系統(tǒng)的所有元件盡量減少管接頭的使用數量且管接頭盡量用焊接連接使用螺紋直接頭三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭針對使用的 壓力規(guī)定安裝時使用的螺栓扭距和堵頭扭距防止接合面和密封件被損壞

5 減少動密封件的磨損

液壓系統(tǒng)中大多數動密封件都經過設計，如果動密封件加工合格安裝正確使用合理均可保證長時間，無泄漏從設計角度來講可以采用以下措施來延長動密封件的壽命 活塞桿和驅動軸密封件上的徑向載荷用防塵圈防護罩和橡膠套保護活塞桿防止粉塵等雜質進入使活塞桿和軸的速度盡可能低 

6 要正確裝配密封圈

裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈裝配時應將唇口對著壓力油腔，注意保護唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時應使用專用的導套和收口工具并嚴格遵守廠家對密封件的安裝說明。

7 控制油溫防止密封件變質

密封件過早變質的一個重要原因是油溫過高，在多數情況下當油溫經常超過60 時油液粘度會大大下降密封圈膨脹老化失效，結果導致液壓系統(tǒng)產生泄漏據研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會減半。所以應使油液溫度控制在65 以內為此應將油箱內部的出油管與回油管用隔板隔開，減少油箱到執(zhí)行機構

缸或馬達之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的相容性問題，須按使用說明

書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式與材質。

8 重視修理裝配工藝  

應強化防漏治漏的修理工藝，如活塞表面缸內壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經車

床切削加工至所需尺寸，鑄造件或焊接件在安裝前應進行探傷檢查和耐壓試驗，耐壓試驗的壓力相當于其

工作壓力的150%- 200%，密封件裝入孔時應用專用工具導入防止位置偏斜以及損傷密封件.

蘭州大學王康周副教授作報告

此次論壇旨在對多學科融合下的服務型制造理論與落地實踐中的關鍵技術、難痛點，以及 應用、成果和發(fā)展方向等進行深度研討，從而探尋理論和實踐的新路徑。會場上，與會代表暢所欲言、抒懷交流；網絡直播群中，網友也積極留言，熱情參與。論壇的 ，由董仕節(jié)教授致閉幕詞，他強調，“論壇雖然結束，但它帶來的啟迪、思考和各學者之間建立的友誼將永遠留存在記憶中，‘為學者服務’是《中國機械工程》永遠的主題”，并希望與各學者一起為我國服務型制造領域作點滴之貢獻。

2018服務型制造與創(chuàng)新論壇

“2018年全國先進生產系統(tǒng)理論與應用研討會暨服務型制造與創(chuàng)新論壇暨湖北省首屆工業(yè)工程應用與創(chuàng)新大賽”（簡稱：大會）將于2018年11月9-11日在武漢科技大學召開，其中“2018服務型制造與創(chuàng)新論壇”由中國機械工程學會生產工程分會生產系統(tǒng)專委會和中國機械工程雜志社聯合主辦，于11月11日上午召開。論壇由大會學術和組織委員會指導，旨在對多學科融合下的服務型制造理論與落地實踐中的關鍵技術、難痛點，以及 應用、成果和發(fā)展方向等進行深度研討，從而探尋理論和實踐的新路徑。誠摯邀請各高校、科研院所和企業(yè)的代表出席此次論壇，交流服務型制造及相關領域的 成果。

1.論壇組織息

        此次論壇由中國機械工程雜志社發(fā)起，中國機械工程學會生產工程分會生產系統(tǒng)專委會和中國機械工程雜志社聯合主辦，武漢科技大學和中國機械工程雜志社聯合承辦，中國服務型制造產業(yè)創(chuàng)新聯盟給予協(xié)助。為便于學術交流，論壇會場采用橢圓桌的形式，并按兩個環(huán)節(jié)分段（主報告階段和青年分論壇階段）以“報告+討論”的方式展開。

       近，Elsevier公布了 EI Compendex源刊目錄。目錄顯示,中國大陸期刊共有223種（見附件），其中，中文刊158種，英文刊66種（有一種為中英文雙語期刊），《中國機械工程》位列其中。今年EI Compendex刊源目錄中僅新增了4家中國大陸期刊，《中國機械工程》是 入選的中文期刊。

     《中國機械工程》由中國科協(xié)主管、中國機械工程學會主辦，是中國機械工程學會會刊，是中國機械工程領域的權威期刊。目前，EI Compendex 已經收錄《中國機械工程》2017年全年刊發(fā)的論文及2018年部分論文，論文在持續(xù)更新中，請廣大作者關注！

     感謝各位編委、專家、作者和讀者對《中國機械工程》的一貫關注與支持，《中國機械工程》將繼續(xù)努力，為廣大科研工作者和企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者及廣大學生提供更好更有價值的學術服務。