常見的波形護欄主要是應(yīng)用于高速公路、國道、省道、鄉(xiāng)村公路等路段。它的原理很簡單，就是通過自身的剛?cè)岵奶攸c，有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量，減輕失控車輛的沖擊力，迫使車輛回到原始車道。一是防止失控車輛沖出車道外，造成嚴(yán)重事故，二是防止失控車輛沖向?qū)ο蜍嚨?，引發(fā)二次事故。波形護欄在我們的日常生活扮演者重要的角色。
 相關(guān)項目在安裝或建設(shè)時，都有相關(guān)的規(guī)定和規(guī)則，原材料的選取、技術(shù)的要求都是嚴(yán)格把控的，已達(dá)到產(chǎn)品出廠時質(zhì)量過關(guān)的目的，人們的生命是很重要的。由于波形護欄長期裸露室外，經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，會有生銹腐蝕的情況，大大縮減波形護欄的使用壽命。多年以來，各大護欄廠家經(jīng)過技術(shù)的改造和創(chuàng)新，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量是越累越好，可以在不同地區(qū)、不同季候下長久使用，耐腐蝕、耐生銹、使用壽命久是當(dāng)今波形護欄的一個特點，規(guī)格多種多樣，可供客戶的需求。

 

 為改變這種現(xiàn)狀，我們應(yīng)在借鑒先進(jìn) 經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過自身的研究，建立符合我國國情的道路交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和體系，以加快我國交通設(shè)施的發(fā)展。我國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了重慶波形護欄設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容主要是參照國外有關(guān)規(guī)范。實際上，各國交通環(huán)境條件及車型不盡相同，而且隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和高速公路越來越多的投入使用，車流量大大增加，重型車及大型車的比較增大，平均車速提高，從而引發(fā)的事故嚴(yán)重度也在不斷增高。針對我國的具體情況，研究汽車沖撞波形護欄的過程及影響，為設(shè)計波形護欄積累必要的技術(shù)數(shù)據(jù)，是目前亟待解決的課題。
 
  研究車輛沖撞波形護欄響應(yīng)的實驗方法有足尺模型實驗和縮比模型實驗等。本課題的前期研究工作已經(jīng)進(jìn)行了單根W梁靜態(tài)縮比實驗和相應(yīng)的有限元分析。但單根W梁實驗還不能反應(yīng)整個波形護欄系統(tǒng)各部件的變形與能量吸收特性，有必要進(jìn)行更為接近實際情況的波形護欄系統(tǒng)沖擊實驗。本文在前面的研究基礎(chǔ)上，著重研究波形護欄系統(tǒng)的沖擊特性、撞擊剛度和能量吸收能力等。