由于高速護(hù)欄板在高速公路中起到的作用越來越大，因此在高速公路的建設(shè)中對護(hù)欄的要求也越來越重要。而不同規(guī)格型號的高速護(hù)欄板所扮演的角色也有相應(yīng)的差別。下面就護(hù)欄板的具體型號作個(gè)簡單的
介紹。
一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。
材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。  
現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹，
2、容易刮傷汽車，
3、生產(chǎn)成本比較高、
4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形，
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
所以現(xiàn)在的實(shí)際要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。本實(shí)用新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題
所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M
形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。  

波形護(hù)欄板的使用壽命比較的長，磨損的時(shí)間越長，越能體現(xiàn)高速路護(hù)欄的獨(dú)特韻味。但是公路護(hù)欄主要的作用是起到防護(hù)的作用，高速路護(hù)欄在長時(shí)間的使用之后，其質(zhì)量也受到一定的磨損，防護(hù)的作用必然也受到了影響，如果不注意到熱高速路護(hù)欄的保養(yǎng)問題，并不能夠保持公路護(hù)欄的完好性。一般說來，在制作過程中公路護(hù)欄的廠家已考慮到了戶外環(huán)境的特點(diǎn)，在材料和涂料的選用上都力求做到防銹、耐磨、抗腐蝕，抗曝曬等，所以用戶只需在選購公路護(hù)欄時(shí)認(rèn)準(zhǔn)知名的廠家，不要貪圖便宜買一些質(zhì)量不合格的高速路護(hù)欄就行了。為延長戶外公路護(hù)欄的壽命，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1.要定期除塵。

戶外塵埃飛揚(yáng)，日積月累，熱鍍鋅公路護(hù)欄設(shè)上會(huì)落上一層浮塵。它會(huì)影響鐵藝的色澤，進(jìn)而導(dǎo)致鐵藝保護(hù)膜的破損。所以應(yīng)定期擦拭戶外鐵藝設(shè)施，一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。

2.要注意防潮。

公路波形護(hù)欄如果只是一般的戶外空氣濕度，您可以放心波形路護(hù)欄的防銹性。如逢大霧天氣，應(yīng)用干棉布擦拭公路護(hù)欄設(shè)施上的水珠;若逢雨天，應(yīng)于雨停后及時(shí)把水珠擦干。因近年我國大部分地區(qū)酸雨肆虐，雨后應(yīng)立即把殘留在公路波形護(hù)欄上的雨水擦干。

公路護(hù)欄波形護(hù)欄的維護(hù)也是比較重要的事情，與大多數(shù)行駛著的生命都有著密切的聯(lián)系。公路波形護(hù)欄維護(hù)的方法小編在上述的內(nèi)容中做了簡要的介紹，希望能夠起到一定的作用。