波形護(hù)欄板廠家供應(yīng)
更新時間：2025-11-21 18:27:30 ip歸屬地：南寧，天氣：晴，溫度：11-23 瀏覽：11次
- 發(fā)布企業(yè)
- 云海旭金屬材料(南寧市賓陽縣分公司)
- 報價
- 電議
- 品牌
- 電議
- 供貨總量
- 電議
- 運費
- 電議
- 關(guān)鍵詞
- 高速護(hù)欄
- 所在地
- 工業(yè)園
- 聯(lián)系電話
- 0527-88266888
- 手機
- 17768165506
- 聯(lián)系人
- 馬經(jīng)理 請說明來自七九商務(wù)，優(yōu)惠更多
詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、南寧市、賓陽縣、青秀區(qū)、江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、武鳴區(qū)、隆安縣、馬山縣、上林縣、橫縣等區(qū)域。 |
南寧賓陽云海旭金屬材料有限公司憑借具有先進(jìn)水平的施工設(shè)備，采用“工程直銷”式銷售格局，為客戶提供南寧賓陽--高速護(hù)欄，形成了以生產(chǎn)、銷售、維護(hù)一體化企業(yè)經(jīng)營特色。我公司兼承“信、和、實、嚴(yán)”的企業(yè)精神，堅持“創(chuàng)新優(yōu)先、用戶滿意”的核心理念，正以科技創(chuàng)新和機制創(chuàng)新為動力，向多元化、國際化、高科技型現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)，為美化生產(chǎn)、生活環(huán)境做出新貢獻(xiàn)。
A、雙波護(hù)欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
2、高速護(hù)欄板立柱：114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度
長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等
理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
3、公路護(hù)欄板防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。
4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
5、波形梁護(hù)欄板托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、防撞護(hù)欄板端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
7、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
8、螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接;
M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
M16×35 (32.5) 板與板連接。
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，人們出行方式的改變，公路車輛的迅速增加，已往將隔離高速護(hù)欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道方式已經(jīng)影響到實際的行車狀況早晚固定的時間段內(nèi)，城鄉(xiāng)結(jié)合部上下行車流不均引發(fā)的潮汐交通現(xiàn)象，使單方向車流量極易發(fā)生堵車，而現(xiàn)有的公路的高速護(hù)欄板通常是位于公路中央位置，無法緩解單方向車輛擁堵的情況，往往造成高速護(hù)欄板兩側(cè)交通秩序截然相反的現(xiàn)象，若要緩解單方向的擁堵，需要人工將公路中央的高速護(hù)欄板進(jìn)行移位，以達(dá)到擴(kuò)展車道的目的，緩解擁堵，但人工操作費時費力，影響工作效率。因此，確有必要提供一種高速護(hù)欄板變位設(shè)施來解決上述技術(shù)問題。 高速護(hù)欄板變位設(shè)施，包括車體及軌道組件，所述軌道組件固定于所述車體底部并自所述車體前端延伸至車體后端，所述軌道組件包括軌道外罩及收容于所述軌道外罩內(nèi)的變位軌道，所述變位軌道包括若干相互連接的連接單元，所述連接單元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的導(dǎo)向輪及固定于倒U型支架底部的支撐輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明依靠變位軌道可靈活變位隔離高速護(hù)欄板，使得隔離高速護(hù)欄板能順暢的移位至所需位置，操作簡單、方便，在交通高峰時段可對道路進(jìn)行重新分劃，極大地緩解交通擁堵情況。、
公路作為一種現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，在中國投入使用僅十多年時間，就已顯示除強大的生命力和巨大的潛力。公路建成后，汽車經(jīng)濟(jì)運距大大延長，對于批量小而運輸頻繁、運輸條件嚴(yán)格的高新技術(shù)產(chǎn)品，無疑具有特殊的吸引力。因此，公路沿線地區(qū)已成為工業(yè)特別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的理想發(fā)展地區(qū)。高速護(hù)欄板
公路建設(shè)對工業(yè)發(fā)展，具有整合資源、降低成本、提益、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級的巨大作用，高速公路的建設(shè)和發(fā)展已成為新型工業(yè)化的強大推進(jìn)器。長距離、遠(yuǎn)輻射和快捷、舒適、方便的交通環(huán)境，有力促進(jìn)和推動了沿線工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是那些對汽車運輸依賴性強、時限要求高的企業(yè)如魚得水、如虎添冀，得到超常規(guī)的迅猛發(fā)展。高速公路建設(shè)成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。 公路促進(jìn)了沿線的工業(yè)發(fā)展，尤其是沿線高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起。企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞，其生存與發(fā)展除了內(nèi)在原因之外，還有其外部條件，即必要的能源、原材料、良好的基礎(chǔ)設(shè)施
公路建設(shè)好了，要及時安裝好高速護(hù)欄板才算完整，一般高速護(hù)欄板是公路建設(shè)中的較后一道工序。安裝好高速護(hù)欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關(guān)手續(xù)之后，高速就可以投入使用了。
安裝好的高速護(hù)欄板如果受損或腐蝕就要及時進(jìn)行保養(yǎng)和維修，才能保證他們的使用壽命，盛夏來臨，高速公路路面溫度高達(dá)50度以上，而武威公路養(yǎng)護(hù)局的職工們?yōu)榱烁咚俟返男熊?，頂著酷暑在修?fù)高速公路上因事故造成的護(hù)欄板損壞。
高速護(hù)欄板
公路建設(shè)對工業(yè)發(fā)展，具有整合資源、降低成本、提益、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級的巨大作用，高速公路的建設(shè)和發(fā)展已成為新型工業(yè)化的強大推進(jìn)器。長距離、遠(yuǎn)輻射和快捷、舒適、方便的交通環(huán)境，有力促進(jìn)和推動了沿線工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是那些對汽車運輸依賴性強、時限要求高的企業(yè)如魚得水、如虎添冀，得到超常規(guī)的迅猛發(fā)展。高速公路建設(shè)成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。 公路促進(jìn)了沿線的工業(yè)發(fā)展，尤其是沿線高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起。企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞，其生存與發(fā)展除了內(nèi)在原因之外，還有其外部條件，即必要的能源、原材料、良好的基礎(chǔ)設(shè)施
公路建設(shè)好了，要及時安裝好高速護(hù)欄板才算完整，一般高速護(hù)欄板是公路建設(shè)中的較后一道工序。安裝好高速護(hù)欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關(guān)手續(xù)之后，高速就可以投入使用了。
安裝好的高速護(hù)欄板如果受損或腐蝕就要及時進(jìn)行保養(yǎng)和維修，才能保證他們的使用壽命，盛夏來臨，高速公路路面溫度高達(dá)50度以上，而武威公路養(yǎng)護(hù)局的職工們?yōu)榱烁咚俟返男熊嚕斨崾钤谛迯?fù)高速公路上因事故造成的護(hù)欄板損壞。 四、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。
五、安裝完成的隔離柵，應(yīng)以2km為一驗收單位，連續(xù)取10跨隔離柵進(jìn)行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續(xù)檢查5跨。
