工程實(shí)踐表明，玻纖格柵沒有防水功能，其網(wǎng)格能與瀝青混合料形成嵌擠作用，但使用中難以固定，易膨脹且不服貼，甚至?xí)绊懙綖r青混合料的正常攤鋪和加筋效果；土工布能防止水下滲，但是土工布在熱瀝青混合料攤鋪溫度超過160℃時，其強(qiáng)度和抗蠕變性能較差，無法發(fā)揮加筋抗裂效果。聚酯玻纖復(fù)合抗裂貼縫帶克服了這兩者的缺點(diǎn)，且可以粉碎后再生使用，銑刨時會被粉碎成非常小的纖維而增進(jìn)再生料(RAP)的性能。
  城市道路施工過程中，需要處理新舊道路的拼縫；半剛性水穩(wěn)基層的橫向裂縫；水泥砼路面白改黑，防止水泥砼路面的反射裂縫，這些地方都需要使用聚酯玻纖復(fù)合抗裂貼來保證工程質(zhì)量。聚酯玻纖復(fù)合抗裂貼既能有效延緩裂縫的反射，又可阻擋地表水滲透對下部結(jié)構(gòu)的破壞，防水、抗裂、加筋作用 。

土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預(yù)制混凝土塊體為壓重的護(hù)坡結(jié)構(gòu)，適用于水下工程及預(yù)計(jì)可能發(fā)生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。土工織物軟體沉排防護(hù)，應(yīng)驗(yàn)算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩(wěn)定性。土工模袋是一種雙層織物袋，袋中充填流動性混凝土、水泥砂漿或稀釋混凝土，凝固后形成高強(qiáng)度和高剛度的硬結(jié)板塊。采用土工模袋護(hù)坡的坡度不得陡于1：1.模袋選型應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求和當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、地形、水文、經(jīng)濟(jì)與施工條件等確定。確定土工模袋的厚度應(yīng)考慮抵抗彎曲應(yīng)力、抵抗浮動力兩方面因素。土工模袋不允許在沿坡面的分力作用下產(chǎn)生滑動。模袋鋪設(shè)流程：卷模袋，設(shè)定位樁及拉緊裝置，鋪層模袋；模袋鋪層、壓穩(wěn)后，應(yīng)拉緊上緣固定繩套，防止模袋下潛。防水土工布鋪設(shè)后及時充灌混凝土或砂漿，并及時清掃模袋表面、濾孔和進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

 抗裂貼主要用于高等級公路的水穩(wěn)層上或公路中面層與面層之間（公路新建、擴(kuò)建；高速公路大、中修；公路白改黑改造工程）。使用本品能較大幅度增強(qiáng)公路上下層間的結(jié)合力，達(dá)到了較理想的層間粘結(jié)能力。當(dāng)路面發(fā)生溫縮時，瀝青層面不僅要承受自身的收縮變形的拉應(yīng)力還要承受水穩(wěn)層的反向拉應(yīng)力。在瀝青層下設(shè)置抗裂貼后，水穩(wěn)層對瀝青面層的附加應(yīng)力較大的減小，面層底部所受拉應(yīng)力下降使路面不至于造成拉應(yīng)力拉裂。

    抗裂貼為自粘式卷料，常規(guī)厚度為1~2.5mm，厚可定制到4.0mm厚。寬度一般是20~100cm，可以定制特殊寬度。
抗裂貼施工工藝：    
    1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格。    
    2、使用電動刷子、吹風(fēng)機(jī)對選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整（較大的裂縫須先灌注高分子密封膠或填補(bǔ)），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補(bǔ)。    
    3、將抗裂貼背面的隔離紙張揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。    
    4、如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀或剪刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50-60mm的重疊。    
    5、用腳用力踩踏或滾筒用力碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。