依據(jù)《中長時(shí)間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超出1.3萬公里，這對動車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣大的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超出20億元。
當(dāng)前我國應(yīng)該以項(xiàng)目和出口兩駕馬車帶動中國模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)范疇開展的帶動下，我國軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強(qiáng)。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部行進(jìn)的一并積極開拓?cái)U(kuò)展新興市場，乃至是過去被忽略的邊緣市場也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運(yùn)用期限普通都相對較長，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應(yīng)力這個(gè)名詞。

光球：光球機(jī)內(nèi)的兩塊鑄鐵磨球圓板將冷鐓球胚子加壓銼磨，去除球胚上的外環(huán)帶和兩極點(diǎn)；軟球: 軟球機(jī)內(nèi)的兩塊鑄鐵磨球圓板將光球球胚子銼磨使球胚子磨成所需球徑及外表粗糙度；
熱處置: 將球裝入熱處置爐內(nèi)加以滲碳后淬火再回火使球具有一定的滲碳層及硬度，韌性和壓碎負(fù)荷；硬磨：研磨機(jī)內(nèi)的砂輪圓板將熱處置球胚加壓磨削，以去除球外表的黑色氧化層及修正球的精度；
精研/拋光清洗：精研：將研磨球胚在精研機(jī)內(nèi)精研磨，使球到達(dá)廢品所需求的精度和光亮度；拋光清洗：將球倒入拋光滾桶內(nèi)轉(zhuǎn)動并用拋光清洗劑加水清洗使球面清潔光亮；
外觀選別：用人工目測檢查鋼球外表有無任何瑕疵，并用千分尺丈量真圓度，批直徑變動量及用外表粗糙度儀檢測外表粗糙度來作為終檢；包裝：將鋼球/不銹鋼球/軸承鋼球涂上防銹油后裝入紙箱或編織袋后打包。