只有一種產(chǎn)品滿足了生產(chǎn)要求，才會有很好的質(zhì)量保證，之所以市場上面的不銹鋼橋梁護(hù)欄有很大質(zhì)量差異，正是因?yàn)槠湓谏a(chǎn)中的要求就有很大差異。那么這種產(chǎn)品需要在生產(chǎn)中滿足哪些方面的要求呢？首先就需要讓其在生產(chǎn)中滿足設(shè)計(jì)的要求。這種護(hù)欄在使用中會有什么樣的風(fēng)格，會有什么樣的外觀也都是受到設(shè)計(jì)上的影響。如果是一個廠家在設(shè)計(jì)上面沒有實(shí)力，自然就會讓產(chǎn)品的質(zhì)量跟著下降。

在行業(yè)之中，有很多個不銹鋼橋梁護(hù)欄廠家本身就沒有設(shè)計(jì)能力，或者是東拼西湊的來進(jìn)行設(shè)計(jì)，生產(chǎn)商不倫不類的產(chǎn)品。也或者是根本就不設(shè)計(jì)，按照其他廠家的再有風(fēng)格來進(jìn)行生產(chǎn)。想要讓這種產(chǎn)品有很好的質(zhì)量，除了設(shè)計(jì)上面的要求之外，還需要讓其在焊接上滿足要求。因?yàn)椴讳P鋼材料本身就有自己的特殊性，自然就會對焊接也有很高的要求，一者是其在焊接上面不能對不銹鋼的材料結(jié)構(gòu)造成影響，否則會讓其在使用中沒有防銹能力。

請問橋梁護(hù)欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對齊，不得錯縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長度，板長應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為，板長應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜。縮縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的。