）經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)。●屋面防滲。（8）蜂巢格室鋪設(shè)時(shí)與基面壓平貼緊。
施工中可根據(jù)工程的需要單獨(dú)使用膨潤土防水毯（GCL），也可與其他土工材料或防水材料共同使用。選擇劣質(zhì)的鋼塑土工格柵。鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。每塊之間可以相互扣接，在鋪好的排水板上鋪上一層土工布，從而形成一個(gè)組合排水板。采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,以土工格室規(guī)格、格室填料類型、填料壓實(shí)度和承載板大小為影響因素,進(jìn)行了土工格室加固飽和黃土地基承載力的室內(nèi)模型試驗(yàn)。而土工膜的幅寬越寬，進(jìn)行實(shí)踐焊接施工時(shí)分所產(chǎn)生的焊縫就越少

；瀝青混凝土罩面；市政道路加罩工程；半剛性基層收縮裂縫處置；橋面防水層。鋼塑土工格柵一般根據(jù)剝離力設(shè)置.凸節(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵的剝離力在工程應(yīng)用中也很常見.優(yōu)異的物理特性決定了工程中使用的剝離力強(qiáng)度。蜂巢格室在用于坡面防護(hù)的時(shí)候，鋪開的格室系統(tǒng)，可在邊坡外圍形成一層層的“擋墻”，從而可顯著減緩水流的徑流速度，避免較快的形成坡面徑流，從而保護(hù)坡面的抗侵蝕性和穩(wěn)定性。關(guān)于尾礦壩或蒸騰糖等鋪設(shè)面積較大的項(xiàng)目而言。土工格室作為一種新型的土工合成材料。格與格之間留有幾毫米縫寬。另外他還有具有非常強(qiáng)的耐環(huán)境中的應(yīng)力開裂性能，同時(shí)還能夠非常有效的抗腐蝕性能，這些優(yōu)點(diǎn)就足以讓它在我們的土工建設(shè)中使用。這也是市場(chǎng)玻璃纖維土工格柵差距如此之大的原因之一。鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%