球墨鑄鐵管采用水泥內(nèi)襯作為內(nèi)防腐形式，鋅加瀝青作為外防腐形式，并在生產(chǎn)工藝中已經(jīng)制作完成，無須施工安裝后進(jìn)行防腐處理。這已成為球墨鑄鐵管生產(chǎn)廠家的通用做法，防腐效果也十分明顯。鋅層防腐研究的現(xiàn)狀。在管道防腐的研究中，直走在的前列，并在1938年早開始了鋅層的研究。經(jīng)過多年的無數(shù)種材料的反復(fù)試驗，終找到了廉價的適用于決大多數(shù)情況下的防腐材料——鋅，并在1958年正式地在其管道產(chǎn)品上采用鋅層防腐。管件》第4.4.2.2條中。如今以及在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8179–1995《球墨鑄鐵管——外涂層——部分》第4.4條中都PE膜涂層等球墨鑄鐵管新產(chǎn)品。選用時應(yīng)詳細(xì)了解其性能。從而產(chǎn)生開縫導(dǎo)致焊縫間隙變化鋼帶的鐮刀彎會不斷地改變成型角在螺旋焊管成型中隨著球墨鑄鐵管在水及煤氣行業(yè)迅速廣泛地運用。目前，有明確規(guī)定：鋅層密度不得低于130g/m局部低密度不得低于110g/m2。在我國標(biāo)準(zhǔn)GB/T17456——1998中。鋅層外層防護(hù)已經(jīng)在范圍內(nèi)被證明為有效的防腐措施之可以有效地延長管道的使用壽命。其中的鋅層起著決定性的作用。

如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

柔性球墨鑄鐵管用橡膠圈密封，法蘭接口鑄鐵管用法蘭固定，內(nèi)墊橡膠法蘭墊片密封，剛性接口一般鑄鐵管承口較大，直管插入后，用水泥密封，此工藝現(xiàn)已基本淘汰。球墨鑄鐵管根據(jù)不同的需乞降出產(chǎn)工藝，有著不同的型號和特點：力學(xué)機能：小抗拉強度：420/Mpa，小屈服強度300/Mpa，小延伸率7%。按壁厚不同分LA，A和B三級。砂型離心灰口鑄鐵管的公稱口徑為200～1000毫米，有效長度有5米及6米，按壁厚不同G兩級。強度大，韌性好，管壁薄，金屬用量少，能承受較高的壓力，球墨鑄鐵管與灰口鑄鐵管比擬，強度大，韌性好，管壁薄，金屬用量少，能承受較高的壓力，有效長度有5米及6米，按壁厚不同G兩級。按功能又可分為柔性接口和剛性接口兩種。5米及6米直管長度有4米采用承插式或法蘭盤式接口形式連續(xù)灰口球墨鑄鐵管的公稱口徑為75～1200毫米是鑄鐵管材的發(fā)展方向。市場研究表明按鍛造方法不同，分為連續(xù)球墨鑄鐵管和離心球墨鑄鐵管，其中離心鑄鐵管又分為砂型和金屬型兩種。按材質(zhì)不同分為灰口鑄鐵管和球墨鑄鐵管。球墨鑄鐵管按接口形式不同分為柔性接口，法蘭接口，自錨式接口，柔性接口和剛性接口等。其中。