8月27日，從山東石橫特鋼集團有限公司傳來喜訊，中冶寶鋼成功中標(biāo)“新舊動能轉(zhuǎn)換泰安特種建筑用鋼產(chǎn)業(yè)集群一期工程”260噸汽運鐵水罐運輸車項目。

  此次中標(biāo)的設(shè)備為260噸鐵水罐運輸車，是根據(jù)冶金工藝技術(shù)升級、布局優(yōu)化、節(jié)能降耗而提出的“一包到底”無軌化鐵水運輸?shù)囊?，結(jié)合冶金工廠鐵鋼通道實際而開發(fā)的一種集機、電、液為一體的特種車輛設(shè)備。業(yè)主通過對山鋼日照、江蘇永鋼現(xiàn)場的詳實考察，在380噸鐵水車設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，對整車運行的性、穩(wěn)定性和操控的智能化方面提出了更高的要求。整車采用整體式車架、靜壓驅(qū)動行走系統(tǒng)、液壓懸掛結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承+動力連桿+液壓同步實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向，嵌入式鐵水罐集中承載方式，同時具備全稱重、全遙控和無線通訊全顯示的功能。

  石橫特鋼集團有限公司（簡稱“石橫特鋼”）地處山東省泰安市肥城市境內(nèi)，是一個集焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、發(fā)電、機械制造、鋼鐵物流于一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。綜合經(jīng)濟實力連續(xù)多年跨入中國企業(yè)500強、中國企業(yè)集團納稅500強之列，噸鋼利潤、噸鋼稅金始終居同行業(yè)前三名。

  此次260噸鐵水罐運輸車設(shè)備的成功中標(biāo)，充分展示了中冶寶鋼良好的平臺優(yōu)勢和較高的設(shè)備研制能力，該項目填補了中冶寶鋼鐵水車產(chǎn)品在260噸級別的研發(fā)空白，真正意義上實現(xiàn)了“中冶重機”在主流大噸位汽車式鐵水車產(chǎn)品的全覆蓋，其智能化技術(shù)的應(yīng)用將為下一步實現(xiàn)鐵水車設(shè)備的無人化遠(yuǎn)程管理積累了更多的實踐經(jīng)驗，也為后續(xù)市場的拓展打下了為堅實的基礎(chǔ)！

利空因素消退
  鐵礦石價格年內(nèi)再創(chuàng)新高的可能很小，但在目前位置存在階段性反彈的可能。
  策略概述
  8月份以來，鐵礦石期貨價格快速下跌，截至8月29日，主力合約2001收于580元/噸，較月初下跌183元/噸，跌幅23.98%。本輪下跌的主要原因是市場預(yù)期外礦發(fā)貨量高于上半年、環(huán)保限產(chǎn)以及鋼廠利潤收窄導(dǎo)致需求環(huán)比減弱等。不過，經(jīng)歷本輪下跌之后，我們認(rèn)為前期支撐礦石下跌的一些基本面邏輯正在發(fā)生變化，短期來說，鐵礦石存在階段性反彈的可能。
  策略邏輯
  長流程企業(yè)產(chǎn)量下降并不明顯
  7月下旬之后，在鋼廠利潤收窄和各地環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)的背景下，鋼材供應(yīng)的拐點已經(jīng)出現(xiàn)。但我們看到，近期產(chǎn)量下降主要為短流程企業(yè)所貢獻，長流程企業(yè)產(chǎn)量下降并不明顯。以螺紋鋼周度產(chǎn)量為例，其 一期的數(shù)據(jù)為348.63萬噸，較7月下旬下降8.1%，其中短流程企業(yè)產(chǎn)量降幅為30%，而長流程企業(yè)僅為3.2%。再從高爐和電爐開工率來看，Mysteel統(tǒng)計的53家電弧爐廠開工率較7月下旬高點下降11.48個百分點，而高爐開工率則回升1.52個百分點。造成這一狀況的主要原因是兩者利潤的差異，目前電爐鋼企業(yè)虧損幅度已經(jīng)超過百元，而長流程企業(yè)仍有300元/噸左右的利潤。
  在上述情況下，鋼廠仍然有一定的生產(chǎn)積極性，鐵礦石需求仍有保證。盡管70周年大慶之前，環(huán)保限產(chǎn)力度仍會加嚴(yán)，但考慮到經(jīng)濟和就業(yè)的壓力，以及生態(tài)環(huán)境部多次強調(diào)禁止“一刀切”等情況，這一因素對鋼材生產(chǎn)的影響料低于預(yù)期，這一點通過日均鐵水產(chǎn)量的居高不下和螺紋、熱卷產(chǎn)量走勢的背離可以得到驗證。