單立柱廣告塔質量上乘
恒科鋼構單立柱T型牌制作廠家T型牌制作單立柱制作施工圖紙結構型式的選擇獨立鋼柱大型鋼結構廣告牌的主體結構,目前常采用的形式有兩種:一種為T型,其主骨架由一根獨立鋼柱和上部一根橫向主梁呈T型焊接而成,該體系主體結構受力明確,計算簡單,由立柱頂上焊接一根橫梁形成固結于地基上的T形剛架結構體系,廣告燈箱面板通過各掛件及斜撐與T形剛架結構相連。另一種為桁架式,其主骨架由一根獨立鋼柱和上部幾道相互平行的橫向主梁焊接而成,主梁之間由水平及斜向支撐連接,形成空間桁架體系,廣告直接聯(lián)合在主骨架上。高炮優(yōu)勢媒體:高炮牌通常建造在高速公路或比較集中的城市咐和省、國道兩側。因其大型高空的特點而使更醒目,延續(xù)性更好,能夠吸引更多的人注意。如果結合視覺、多感觀、色彩創(chuàng)意則極具震撼力,讓人有身臨其境的感覺,使人印象深刻。 同時高炮牌有一次性投資終身受益的特點,而且它可以像房屋一樣具有產權和使用權,可以變賣可租賃,所以它是選擇固定投資的較佳。高炮牌由于自身重量較大,所以需要安裝在非常牢固的金屬支架或直接固定在建筑物的壁面上。高炮三面翻基礎支架由購方自行安裝制作,并需要經過嚴格的牌基礎抗壓和三面翻支架抗風強垛算,使之達到牌金屬支架和三面翻牌自重對承重支架抗壓的基本要求,達到當地大風力的抗風要求。如果三面翻牌是安裝在金屬支架上,則應把三面翻牌支架的背面用鐵板全部封閉和固定,以免后部因穿透光線而影響畫面的展示效果。某種程度上一座座廣告塔其實構成了一條流動的風景線。決定這種強制性的因素在于戶外廣告的幾何尺寸和形狀,這也是傳統(tǒng)平面媒體及電子媒體所永遠達不到。巨大的廣告幅面往往給人震撼的視覺沖擊力。高速公路外側的T型廣告牌面積都近百平米,有些收費站的出口處矗立的廣告牌更是連綿宏偉,人在巨大的廣告牌面前只有被動的接受無法逃避,這種效果是驚人的。
人工挖孔單樁基礎
人工挖孔樁由于施工設備少,工程造價低,近年來在北方硬土地區(qū)也有所使用。
這一基礎型式一般包括1根人工挖孔樁,樁頂澆注有一承臺,以求共同抵抗風荷載,而這一基礎型式一般純屬套用,缺乏計算依據。
從事巖土工作的工程師一般均知道,單樁的抗彎矩能力都是很低的,采用單樁抗傾覆設計原理上是不合理的,該種基礎型式在北方硬土地區(qū)之所以可以使用主要有2方面的原因,其一是土體強度很高,其二是只使用于風力小的區(qū)域。該種基礎型式應該有嚴格的使用條件,在以下情況下不可使用:
1)軟土地區(qū)不可使用,主要因為一方面軟土地區(qū)不能施工人工挖孔樁,其二是土體強度低,人工挖孔樁的的抗彎能力太小。
2)在風力大的區(qū)域不能使用,主要原因是單樁不能提供足夠的抗風彎矩。
3)在較高的廣告牌中不能使用,主要原因是較高的廣告牌抗風要求高,單樁抗傾覆能力不能滿足設計要求。
[城市日照五蓮恒科鋼結構工程有限公司專業(yè)從事 擎天柱的研究、銷售及售后為一體的綜合型企業(yè)。一直以來,公司在發(fā)展中不斷完善生產管理,擴大生產規(guī)模,擁有一批高素質的專業(yè)人才及完 善的生產配套設備,公司遵循“質量立企、誠信為本、信譽至上”的經營理念,以“企業(yè)發(fā)展、員工成長”為企業(yè)文化,以“以人為本、、專業(yè)創(chuàng)新、客戶滿意”為質量方針,發(fā)揚“敬業(yè)、創(chuàng)新、溝通、拼搏”的企業(yè)精神,持續(xù)進行技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,積j i參與國際競爭與合作,力爭長期保持行業(yè)之魁 !
立柱塔制作專家為您介紹一下:
1、運輸吊裝前應制定技術方案,有明確的構件吊裝和措施。
2、鋼結構架安裝前應對定位軸線、基礎軸線、預埋件的位置和標高進行檢查。基礎混凝土強度達到設計要求,基礎周圍回填夯實完畢,基礎軸線標志和標高基礎點準確、齊全。
4、單立柱牌鋼結構構件裝卸、運輸及碼放均不得損壞,并防止搬動中構件發(fā)生變形。
5、當構件必須在工地進行制孔,安裝時螺孔不應采用氣割擴孔。
6、鋼結構架安裝前,應對鋼構件的進行檢查。鋼構件的變形、缺陷超過允許偏差時,應進行處理。
7、墻面牌和屋頂牌的安裝必須采取可靠的保護措施,不得損壞房屋結構、防水層及其外裝修。
8、為確保施工人員的,屋頂牌和高層建筑墻面牌安裝人員高空作業(yè)時必須采取相應的防護措施,六級風以上不得施工。
9、采用法蘭盤連接的節(jié)點,法蘭面的貼合率不低于70%,用0.3mm塞尺檢查,深度的面積之和不得大于總面積的30%,邊緣大間隙不得大于1.0mm。
10、安裝焊縫的應符合設計要求,所有現(xiàn)場焊縫應按3級焊縫進行檢查,檢查合格后方可進行防銹處理。
11、安裝螺栓的應符合設計要求,受拉普通螺栓緊固后(必須采用雙螺母或彈簧墊片防松),螺桿外露長度可為(2∽3)絲扣。
12、整個結構校正后,所有螺栓均應采矩扳手檢查擰緊度。
13、鋼結構架的主要構件安裝就位后,應立即進行校正、固定,當天安裝的鋼構件應形成的空間體系。
14、結構安裝完畢后,應檢查安裝。
一:組裝式單立柱在現(xiàn)場的施工時間僅為兩天,總時長不到20小時;現(xiàn)場基礎預埋澆筑(實際用時不到8小時);待到8天左右后(混凝土凝固期),現(xiàn)場組裝(實際用時約12小時)。
二:單立柱的所有組裝結構件,全部在廠房制作而成,由公司多位人員層層把控,不存在結構件焊接不牢固和電壓不穩(wěn)的隱患。
三:組裝單立柱所有的組裝結構件全部使用螺絲栓接,對尺寸要求非常高;誤差僅在1mm。因為超過1mm 螺栓就無法栓接。組裝單立柱的結構件全部由的模具加工而成,不存在尺寸不對牌傾斜的隱患。
四:組裝單立柱螺旋管之間采用法蘭盤栓接,螺旋管形變的使用專門的工具調校;有效的避免了焊接單立柱所存在的問題。
五:組裝單立柱的牌是可以調節(jié)的,牌與主立柱之間使用法蘭盤栓接的,法蘭盤上20根螺栓孔均勻分布,牌可以以18°一次調節(jié);不存在牌朝向無法的問題。
高炮牌明細組裝單立柱綜合起來的優(yōu)勢可以定義為:結構牢固,靈活性強,現(xiàn)場占用時間少;還有一個優(yōu)勢就是單立柱整體結構可拆卸。
高炮牌明細相做戶外的,尤其是做高速的同行都知道高速上的那些單立柱是怎么建立上去的。除界外牌,近些年高速都是通過的形式產生的,所以你除了要拍的好路段外,更要對現(xiàn)場進行勘察,方便以后建設,下面普及下怎么建單立柱塔。
1、地下。選定立柱牌的施工地址前,需確定附近有無禁止施工的標志,確定地下是否有不可預見的光纜和管道。提前規(guī)避風險。
2、土質。土質對基礎施工的影響有: 1)放坡系數 2)基礎土方開挖(施工) 3)護坡、擋墻的處理 4)地下降水的選擇等等
3、路況。戶外單立柱牌施工中需用到半掛車(把半成品運到施工地),吊車(立柱和牌面吊裝中會用到,具體噸位由單立柱牌的規(guī)格而定,一般情況下,單立柱牌兩面的18*6*18M的用25T的吊裝,三面的單立柱牌用25T和50T兩個吊裝)。罐車(地基澆筑的混凝土)。所以路況一定要好,硬度一定要能承受半掛車,吊車,罐車等運輸工具。
4、上空。注意場地上空附近有無高壓線。的單立柱牌是18米高,如果施工地上空有高壓線,電線等物,會妨礙到牌面的吊裝。
5、效果。在立單立柱牌之前,一定要先預估一下牌面立起來后的效果,好做一個效果圖。判斷選定的施工適合立幾面的單立柱牌。確保位置充分的利用。
選址小貼士, 媒體所在的位置量一定要大,例如十字路口,轉盤,大型購物中心的廣場,工業(yè)園區(qū),樓盤附近。 戶外單立柱牌一般有18米高,在所有宣傳媒體中比較遠矚,所處位置一定要車流量密集,例如市區(qū)入口,收費站附近,國道省道,高速路兩旁。 由于施工需要出入大型車輛,所以場地一定要足夠寬敞,路面要有足夠的硬度和承受力。
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