一般乙烯基樹脂的沖擊強度（無缺口）不大于14.00KJ/M2尤其隨著BMC/SMC在汽車零部件上的應用。而一些21世紀新開發(fā)的耐沖擊型非橡膠改性乙烯基樹脂可以達到22KJ/M2以上增稠型乙烯基樹脂能夠較通用的不飽和樹脂承受更高的沖擊力，并具有良好的抗蠕和抗疲勞性。這些零部件包括車輪，座椅，散熱架，柵口板，發(fā)動機閥套等。
氧化鈣等），但這種方法增稠時間長，一般需要幾天時間，況對含水量敏感。由此也發(fā)展了另外一種方法，即用聚異酸鹽和多元醇反應以產(chǎn)生網(wǎng)狀結構，從而達到樹脂的快速稠化，該方法可適合于低壓成型，具有粘度控制穩(wěn)定，對溫濕度要求低，存放期長的特點，同時制品的層間結合強度高的特點，同時也可以用帶過量醇的低酸值樹脂作稠劑。

指含有環(huán)氧基的聚合物之統(tǒng)稱，主要適用于腐蝕性不太強的介質，耐堿性能較突出也能耐一般酸(除外)腐蝕，國外防腐蝕市場對環(huán)氧樹脂的需用量已經(jīng)大大減少，主要原因在于耐蝕樹脂方面不飽和聚酯樹脂已經(jīng)迅速發(fā)展，且品種較多，國內市場由于不飽和聚酯樹脂起步較晚，因此環(huán)氧樹脂仍是防腐蝕領域的主要樹脂品種之一。
使其性能介于環(huán)氧樹脂和煤焦油之間。物理改性樹脂中次要樹脂一般占總量的30～50%，樹脂進行化學改性后其產(chǎn)物的性能已經(jīng)發(fā)生了根本變化，乙烯基酯樹脂實質是典型的環(huán)氧化學改性樹脂。有時用綜合性能較好的2種或兩種以上樹脂材料，根據(jù)各自的特點在工程的不同部位統(tǒng)一部位的不同構造，依次進行施工可以產(chǎn)生單一材料難以達到的顯著效果。

換言之就越容易產(chǎn)生某種程度的漏電。故絕緣材料的介質常數(shù)在通常情況下要愈小愈好。水的介電常數(shù)是70，很少的水分，會引起顯著的變化。4。誘電率(Permittivity)。是指每“單位體積”的物體介電常數(shù)(DielectricConstant)：又稱電容率環(huán)氧樹脂膠大部分是熱固型的膠，它有以下主要特點：溫度越高固化越快，一次混合的量越多固化越快。就愈難到達徹底絕緣的效果而兩逼近之導線中有電流工作時在每一單位之“電位梯度”下所能儲蓄“靜電能量”(ElectrostaticEnergy)的多少。當膠體的“透電率”越大(表示品質越不好)固化過程中有放熱現(xiàn)象等。使用干綿布或砂紙將接著面的灰塵，油污，鐵銹等除去，再以或乙烯等清洗劑擦拭，以清潔接著表面。