就是如果上述除銹方法不是很好的話，我們也可以進行酸洗的方式，這時候必然可以達到很好的除銹效果，但是我們要注意的就是個人的皮膚不要和酸進行接觸，否則會帶來一些不好的后果。
鐵作為儲藏量多的礦物之一，被我們廣泛運用，而 革命性的就是將單純的鐵于碳等物質(zhì)結(jié)合，得到了硬度、抗腐蝕能力都比鐵強的鋼。鋼在我們生活中的運用不勝枚舉，而以鋼為主要材料制成的鋼管，更是建筑物的支架所在，但是基于鋼管的形態(tài)結(jié)構(gòu)，人們進而加以改造，才有了鍍鋅槽鋼——一種運輸液體的載體。
加了鋅這種材料再加以改造后，普通的鋼管就有了不同的意義，它的抗腐蝕能力更強了并且也延長了它的使用壽命，又加上其直筒中空因而能夠成為運輸冷熱水的管道。

鍍鋅鋼管是利用冷軋或者熱軋的工藝手段將窄而長的鋼板鍍上一層鋅，分為熱鍍鋅和電鍍鋅，熱鍍鋅的鍍層比較均勻、附著能力強而且使用壽命長，與鍍液發(fā)生的化學反應可以使鍍鋅鋼管具有耐腐蝕性，即使有強大的耐腐蝕能力，在使用過程中還是會出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，那么，這是什么原因造成的呢？
鍍鋅鋼管生銹的主要原因就是表面鍍上的那層鋅。鋅的化學性質(zhì)比較活潑，既溶于酸，也溶于堿，在潮濕的環(huán)境中鋅會發(fā)生化學反應，在表面形成堿式碳酸鋅膜，在與含有硫化氫的物質(zhì)接觸時，鋅的耐腐蝕性降低，極易被腐蝕，從而露出鋼板表面， 生銹。采用電鍍鋅方式的鍍鋅帶鋼生銹概率比較低，因為電鍍鋅的鍍層比較厚，不易造成鋼板的氧化，所以不易生銹。

鍍鋅鋼管的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來鍍鋅鋼管在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術(shù)相配合才能達到良好的應用效果。目前，發(fā)達用于汽車行業(yè)的鍍鋅鋼管約占其總產(chǎn)量的40~45%左右。近十年來，熱鍍鋅在工藝技術(shù)和裝備上都取得了較大發(fā)展，尤其是汽車熱鍍鋅板和更好的耐腐蝕性鍍層的配方有了新的突破。由于成本和質(zhì)量上的優(yōu)越性，據(jù)悉，日本汽車行業(yè)決定今后汽車用板材全部用合金化熱鍍鋅板取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。為此，許多廠家相繼建立了現(xiàn)代化大型帶鋼連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線，并對早期建設的生產(chǎn)線進行技術(shù)改造。