從波形護欄出現(xiàn)到目前的2019年，可以說全國大部分的公路都有波形護欄產(chǎn)品的身影，其需求量進入了一個新時代。高速公路貫穿全國各地，讓交通更為發(fā)達，讓人們出行更為方便，縮短了路程、拉近了心與心的距離。
 
  高速公路護欄作為高速公路上的一種重要措施，其作用就是保障汽車的行駛，因此，它的產(chǎn)品質(zhì)量問題尤為重要。按照護欄廠家的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，符合 指標(biāo)，那么質(zhì)量問題是可以不用擔(dān)憂的。2019年波形護欄產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：
 
  1、標(biāo)準(zhǔn)護欄板總長度4320mm(安裝完畢后凈剩4米)、立柱間距為4m。加強板是立柱間距2米1、兩波護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
 
  2、三波護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，高速公路護欄板施工，波高85mm，板厚：4mm;理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
 
  3、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
 
  4、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套。表面處理方式：鍍鋅、鍍鋅+噴塑，表面處理主要是為了延長高速公路護欄產(chǎn)品的使用壽命，各地區(qū)環(huán)境不同，所采取的表面處理方式也不同。

噴塑處理同樣是高速護欄板表面處理中常見的一種方式，其表面處理完成后就是我們所看到的綠色和藍色的高速護欄板。

 

  鍍鋅噴塑處理是先將高速護欄板做鍍鋅表面處理然后在鍍鋅處理后的前提下做噴塑處理，這樣做的目的是為了提高高速護欄板的使用壽命，讓高速護欄板更適應(yīng)惡略的使用環(huán)境，一般北部寒冷地區(qū)選用這種表面處理的比較多。以上處理方式可以延長高速護欄板的使用年限。高速護欄板生產(chǎn)廠家

 

  高速護欄板簡單來說分為兩個等級:A級和B級，A級用于高速公路，B級用于縣鄉(xiāng)道路。高速護欄板主要的形式-半剛性護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種機構(gòu)的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。