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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，報廢汽車車況差，性能低，極易引發(fā)交通事故，應(yīng)加強(qiáng)對報廢汽車回收拆解的管理，按照報廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊回收拆解報廢汽車行業(yè)違法經(jīng)營活動。
然而與之形成鮮明對比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認(rèn)定的，任何單位和個人不得回收、拆解報廢車，嚴(yán)禁交易報廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的“黃牛”之手流入黑市。
又專家預(yù)計，修訂版政策落地后，多方面鼓勵和引導(dǎo)市場走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報廢汽車回收率的，預(yù)計到2020報廢汽車回收蘊(yùn)藏萬億級市場潛力，我國報廢汽車市場空間有望超過1000億報廢汽車回收蘊(yùn)藏萬億級市場潛力。

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1、自購機(jī)之日起，在正常使用情況下，三個月內(nèi)如發(fā)現(xiàn)確因制造的質(zhì)量問題，廠方給予免費(fèi)修理或更換零件。
2、因用戶操作不當(dāng)，超負(fù)荷，碰撞，進(jìn)入異物等原因而造成零件或整機(jī)損壞的，本廠提供服務(wù)，一切費(fèi)用由用戶承擔(dān)。
3、軸承、螺栓、磨盤，壓輥等標(biāo)準(zhǔn)易損件不在三包之內(nèi)。
4、電機(jī)免費(fèi)保修一年。超過保修期后，如機(jī)器損壞，照樣提供郵寄維修服務(wù)，但對個別部件將收取成本費(fèi)。郵費(fèi)由買家承擔(dān)。