自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于設施的認識也有了很大的提高
 
  護欄的設置原則
 
  公路上設置護欄是為了防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下駛出路外，通過護欄及車輛自身的彈塑性變形或摩擦、車體變位等方式吸收車輛激烈碰撞下產(chǎn)生的能量， 限度地降低因碰撞而造成的對乘務人員的傷害。高速公路護欄的設置要根據(jù)《公路交通設施設計規(guī)范》中的要求進行，本文以波形梁護欄為例進行闡述，其具體的設置原則包括下面幾個方面：
 
  （1）如果高速公路某一路段的路基填土高度大于三米，則在該路段兩側設置普通型波形梁護欄；如果高速公路某一路段的路基填土高度大于八米，則在該路段兩側設置加強型波形梁護欄；
 
  （2）要在通道或橋梁兩側以及距橋頭八米范圍內設置加強型路測波形梁護欄以及加強型中央分隔帶波形梁護欄；
 
  （3）為了防止車輛對橋墩造成破壞，要在跨線橋橋墩及其兩側八米范圍內設置加強型護欄；并且要在互通立交范圍內全部設置加強波形梁護欄；
 
  （4）中央分隔帶波形梁護欄要進行連續(xù)的設置，防止車輛闖入反向車道內對對向交通造成傷害；
 
  （5）設置路測護欄短不能小于七十米，如果兩段路測護欄之間相距在一百米的范圍內，則要將兩段路測的護欄連接起來。

首先應該保證生產(chǎn)線對于工藝、設備、加溫、通風、排水等方面的細致工作，所有工作的中心都必須圍繞波形護欄板的質量展開，只要把波形護欄板的質量保證好，其他的一切因素我們都可以實現(xiàn)。波形護欄板目前的用途非常的廣泛，特別是在一些天然氣管道、暖氣等需要高強度和質量的管道行業(yè)，波形護欄板有著比其他鋼管更加明顯的優(yōu)勢。波形護欄板作為水暖，使用幾年之后管內產(chǎn)生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內壁滋生的細菌，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的。為了使波形護欄板具有潔白光亮的外觀和較好的耐蝕性能，除了采用熱鍍鋅工藝外，還可以采用電鍍鋅工藝。
  波形護欄板的生產(chǎn)的分布，設置都是以上進行布置的，對于波形護欄板而言要不斷地進行生產(chǎn)線的布置，加強生產(chǎn)，技術和質量，讓波形護欄板的產(chǎn)品更加的提高，生產(chǎn)線也是必不可少的!