氣動閥門定位器zyclxmzsw 　　（一）工作原理 　　氣動閥門定位器是氣動調節(jié)閥的重要附件和配件之一，起閥門定位作用。 　　氣動閥門定位器是按力矩平衡原理工作的，當通入波紋管2的信號壓力P1增加時，使主杠桿3繞支點轉動，使噴嘴擋板9靠近噴嘴，噴嘴背壓經單向放大器8放大后，通入到執(zhí)行機構薄膜室的壓力增加，使閥桿向下移動。并帶動反饋桿繞支點轉動，反饋凸輪也隨之作逆時針方向轉動，通過滾輪使副杠桿4繞支點轉動，并將反饋彈簧拉伸，彈簧對主杠桿3的拉力與信號壓力用在波紋管上的力達到力矩平衡時，儀表達到平衡狀態(tài)。執(zhí)行機構的閥位維持在一定的開度上，一定的信號壓力就對應于一定的閥位開度。以上作用方式為正作用，若要改變作用方式，只要將凸輪翻轉，A向變成B向等，即可。所謂正作用定位器，就是信號壓力增加，輸出壓力亦增加；所謂反作用定位器，就是信號壓力增加，輸出壓力則減少。一臺正作用執(zhí)行機構只要裝上反作用定位器，就能實現反作用執(zhí)行機構的動作；相反，一臺反作用執(zhí)行機構只要裝上反作用定位器，就能實現正作用執(zhí)行機構的動作。 　?。ǘ┙Y構原理 　　氣動閥門定位器接收來自控制器或控制系統(tǒng)中4～20mA等弱電信號，并向氣動執(zhí)行機構輸送空氣信號來控制閥門位置的裝置。 　　其與氣動調節(jié)閥配套使用，構成閉環(huán)控制回路。把控制系統(tǒng)給出的直流電流信號轉換成驅動調節(jié)閥的氣信號，控制調節(jié)閥的動作。同時根據調節(jié)閥的開度進行反饋，使閥門位置能夠按系統(tǒng)輸出的控制信號進行正確定位。 　　（三）主要功能 　　氣動閥門定位器與氣動執(zhí)行機構共同構成自控單元和各種調節(jié)閥連接經過調試安裝后，組合成氣動調節(jié)閥。用于各種工業(yè)自動化過程控制領域當中。 　　3 　　電氣閥門定位器 　　由于現在DCS在現場使用越來越多，很多控制器都是使用了中控系統(tǒng)的控制器，所以中控到現場的都是4-20mA的電信號，到現場又需要閥動作的比較快。 　　雖然閥門定位器由初的氣/氣閥門定位器、電/氣閥門定位器發(fā)展到現在的數字閥門定位器、區(qū)域總線閥門定位器，但它們的基本原理和主要功能都沒有大的改變。 　?。ㄒ唬┒ㄎ黄髦谢咀钥卦榻B 　　電/氣轉換器原理 隨著儀表技術的發(fā)展，氣動儀表領域已逐步被電動儀表和計算機控制所占領，現在只有在一些特殊的場合還在使用氣動儀表，作為儀表中的閥門附件“定位器”也由原來的氣動閥門（P/P）定位器逐步由電/氣（E/P）閥門定位器所代替。 那么在電/氣閥門定位器中輸入的電信號是如何轉換成氣信號的呢？我們以SAMSON 6111 型電/氣轉換器為例介紹一下它的工作原理(見圖1)： 　　氣動功率放大器（8）在設計時；選用合適的彈簧力（8.2），使當輸入信號為0 mA 時保持輸出PA 在100mbar ，這樣輸出的壓力通過恒節(jié)流孔（8.4）使噴嘴（7）內有一定的背壓。 　　當輸入的信號增加時；通電的線圈（2）切割 磁鐵（3）的磁力線，產生向上的力→擋板（6）靠近噴嘴（7）使背壓（PK）增加→膜片（8.3）↓→打開閥芯（8.5）→輸出PA↑。 當輸入信號減少時；擋板（6）離開噴嘴（7）→背壓（PK）減少→輸出壓力（PA）作用下膜片（8.3）↑→閥芯（8.5）關死→輸出壓力通過閥芯（8.5）釋放。 當PA 同PK 平衡時輸出壓力保持不變；這時電信號在線圈（2）中產生的力也同背壓（PK）取得平衡。 這樣輸入的電信號就轉換成氣信號了。 　　（二）定位器的組成 　　以SAMSON 的4763 電/氣閥門定位器（圖1A）為例，定位器主要組成部分見圖2。 　　1.反饋桿（1） 2.反饋彈簧（6） 3.反饋風箱（7） 4. 氣動功率放大器（7下部） 5. 電/氣轉換器（21） 　?。ㄈ┒ㄎ黄鞴ぷ髟? 　　1. 模擬定位器 我們還是以SAMSON的4763定位器為例（參考圖3）。我們設：調節(jié)閥為FC（氣開）；定位器為正作用 　　A） 閥位根據輸入信號成比例動作 　　輸入信號↑→Pe 點氣壓↑→反饋風箱中連桿（9）向左動作→壓緊彈簧（6），擋板（10.2）靠近噴嘴（10.1）→輸出風壓↑→閥桿（對于氣開閥）↑→壓緊彈簧（6）→反饋風箱中連桿（9）向右動作→擋板（10.2）離開噴嘴（10.1）→輸出氣壓（Pst）↓。當反饋彈簧的力與反饋風箱的力平衡時，閥位保持與輸入信號對應的位置。 　　B） 定位 　　當輸入信號不變時： 　　由于工藝條件變化導致閥桿↑→壓緊執(zhí)行器彈簧→壓緊彈簧（6）→反饋風箱中連桿（9）向右動作→擋板（10.2）離開噴嘴（10.1）→輸出氣壓↓→由執(zhí)行器向下的彈簧力使閥位回到原來的地方。 　　由于工藝條件變化導致閥桿↓→放松執(zhí)行器彈簧→放松彈簧（6）→反饋風箱中連桿（9）向左動作→擋板（10.2）靠近噴嘴（10.1）→輸出氣壓↑→使執(zhí)行器向上運動使閥位回到原來的地方。 　?。ㄋ模┱{試 　　調至零點時給調節(jié)閥輸入電流信號（一般為4mA），如若閥位指針指示不在零位上，打開閥門定位器，緩慢調節(jié)調零旋鈕，使閥位指針指示零位。調節(jié)量程時，調節(jié)定值器使其輸出值達到閥門所需的氣源壓力值。零位調準以后，分別給調節(jié)閥輸入8mA、12mA、16mA和20mA信號，閥位指針應分別指向25%、50%、75%和。如果指示不準確，可微調節(jié)調零旋鈕，便能指示準確。如果效果仍不太好，那就是行程量不足，松動量程調節(jié)鎖緊螺釘，并轉動量程調節(jié)螺釘，調節(jié)結束后擰緊鎖緊螺釘。通過反復調整零點和量程，使執(zhí)行機構的行程在公差范圍內。 　　（五）故障總結 　　1. 閥門定位器有輸入信號但是沒有輸出信號。 　?。?）電磁鐵組件發(fā)生故障，建議換電磁鐵組件。 　?。?）供氣壓力不對，建議檢查氣源壓力。 　?。?）氣動放大器擋板零點調節(jié)過高，擋板遠離噴嘴。 　　（4）氣路堵塞。 　　（5）氣路連接有誤（包括放大器）。 　　（6）電/氣定位器輸入信號線正負極接反。 　　2.閥門定位器沒有輸入信號但是輸出信號一直 。 　　（1）氣動放大器擋板零點調節(jié)過低，擋板過于壓緊噴嘴。 　?。?）噴嘴堵塞。 　　（3）輸出壓力緩慢或不正常。 　　會導致調節(jié)閥的膜頭受損、漏氣，造成有輸入信號但調節(jié)閥動作緩慢的故障，使調節(jié)閥達不到及時調節(jié)的效果，處理辦法檢查膜室，更換膜片。 　　3.定位器線性不好 　?。?）反饋凸輪或彈簧選擇不當或者方向不對。 （2）反饋連桿機構安裝不好或者在某些位置有卡住的現象。 （3）噴嘴或擋板有異物。 （4）背壓有輕微泄漏現象。 　　（六）結語 　　為閥門定位器提供的壓縮空氣必須是經過過濾器清潔的空氣。工作中拆卸的部件，在調節(jié)結束后一定要正確的固定。注意不要使磁性裝置受到震動或對其施加過大的力，這樣會使零件受損，工作性能降低。應盡量減少拆卸噴嘴擋板裝置的次數。

　　壓力傳感器也稱差變送器，主要由測壓元件傳感器、模塊電路、顯示表頭、表殼和過程連接件等組成。它能將接收的氣體、液體等壓力信號轉變成標準的電流電壓信號，以供給指示報警儀、記錄儀、調節(jié)器等二次儀表進行測量、指示和過程調節(jié)。壓力傳感器的測量原理圖如圖3所示。其測量原理是：流程壓力和參考壓力分別作用于集成硅壓力敏感元件的兩端，其差壓使硅片變形（位移很小，僅μm級），以使硅片上用半導體技術制成的全動態(tài)惠斯登電橋在外部電流源驅動下輸出正比于壓力的mV級電壓信號。由于硅材料的強性 ，所以輸出信號的線性度及變差指標均很高。工作時，壓力傳感器將被測物理量轉換成mV級的電壓信號，并送往放大倍數很高而又可以互相抵消溫度漂移的差動式放大器。放大后的信號經電壓電流轉換變換成相應。 　　德國HYDAC壓力傳感器使用過程中的要點：正確出安裝位置與被測介質有關，為獲效得zui佳的測量果，應注意考慮下列情況： 　　1．防止變送器與腐蝕性或過熱的介質接觸；zyclxmzsw 　　2．防止渣滓在導管內沉積； 　　3．測量液體壓力時，取壓口應開在流程管道側面，以避免沉淀積渣。 　　4．測量氣體壓力時，取壓口應開在流程管道頂端，并且變送器也應安裝在流程管道上部，以便積累的液體容易注入流程管道中。 　　5．導壓管應安裝在溫度波動小的地方； 　　6．測量蒸汽或其它高溫介質時，需接加緩沖管（盤管）等冷凝器，不應使變送器的工作溫度超過極限。 　　7．冬季發(fā)生冰凍時，按裝在室外的變送器必需采取防凍措施，避免引壓口內的液體因結冰體積膨脹，導至傳感器損壞。 　　壓力傳感器是工業(yè)實踐中為常見的一種傳感器，其廣泛應用于各種自控環(huán)境，設計水利水電，鐵路交通，只能建筑，生產自控，航空航天，軍工，石化，油井，電力，船舶，機床，管道等眾多行業(yè)。 　　壓力傳感器選型中的密封壓和表壓有什么區(qū)別：密封壓力是指壓力傳感器的背壓腔密封了一個標準大氣壓的參考壓力，背壓腔與大氣壓力相隔離，故采用密封壓可以保持壓力傳感器較高的抗環(huán)境能力（例如：潮濕、大氣壓力流動等）。當測量表壓時會受到大氣壓力的變化產生影響。但當測量較高量程的表壓力時（例如350bar），大氣壓力變化的影響可以忽略不計，故密封壓力產品常用在測量高壓力量程的場所。 　　表壓力是指壓力傳感器背壓腔直接通大氣， 的優(yōu)勢是測量表壓時不受外界大氣壓力的變化影響，但抗環(huán)境能力相對弱一些。主要用在小壓力量程的場所。 　　壓力傳感器是工業(yè)實踐中為常用的一種傳感器，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。 　　壓力傳感器原理： 　　我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質，當沿著一定方向受到機械力作用發(fā)生變形時，就產生了極化效應；當機械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時候，某些晶體可能產生出電的效應，這就是所謂的極化效應?？茖W家就是根據這個效應研制出了壓力傳感器?！　弘妭鞲衅髦兄饕褂玫膲弘姴牧习ㄓ惺ⅰ⒕剖徕涒c和磷酸二氫胺。其中石英（二氧化硅）是一種天然晶體，壓電效應就是在這種晶體中發(fā)現的，在一定的溫度范圍之內，壓電性質一直存在，但溫度超過這個范圍之后，壓電性質完全消失（這個高溫就是所謂的“居里點”）。由于隨著應力的變化電場變化微?。ㄒ簿驼f壓電系數比較低），所以石英逐漸被其他的壓電晶體所替代。而酒石酸鉀鈉具有很大的壓電靈敏度和壓電系數，但是它只能在室溫和濕度比較低的環(huán)境下才能夠應用。磷酸二氫胺屬于人造晶體，能夠承受高溫和相當高的濕度，所以已經得到了廣泛的應用。　　在現在壓電效應也應用在多晶體上，比如現在的壓電陶瓷，包括鈦酸鋇壓電陶瓷、PZT、鈮酸鹽系壓電陶瓷、鈮鎂酸鉛壓電陶瓷等等。　　壓電效應是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為經過外力作用后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態(tài)的應力?！　弘妭鞲衅髦饕獞迷诩铀俣取毫土Φ鹊臏y量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點。壓電式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經得到了廣泛的應用，特別是航空和宇航領域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發(fā)動機內部燃燒壓力的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業(yè)，例如用它來測量qiang炮子彈在膛中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來測量大的壓力，也可以用來測量微小的壓力?！　弘娛絺鞲衅饕矎V泛應用在生物醫(yī)學測量中，比如說心室導管式微音器就是由壓電傳感器制成的，因為測量動態(tài)壓力是如此普遍，所以壓電傳感器的應用就非常廣。除了壓電傳感器之外，還有利用壓阻效應制造出來的壓阻傳感器，利用應變效應的應變式傳感器等，這些不同的壓力傳感器利用不同的效應和不同的材料，在不同的場合能夠發(fā)揮它們獨特的用途。

zyclxmzsw 　　調節(jié)閥是工業(yè)生產廣泛使用的工業(yè)過程控制儀表之一，是組成工業(yè)自動化系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。但它的工作條件復雜，一旦出現問題，大家會忙手忙腳。因其笨重，問題難找準，常常費力不討好，還涉及系統(tǒng)投運、系統(tǒng)完全、調節(jié)品質、環(huán)境污染等。下面，小編為大家總結了五類常見調節(jié)閥故障處理實例，一起看看~ 　　氣動調節(jié)閥閥卡故障實例 　　1.某石化裝置流量調節(jié)系統(tǒng)調節(jié)閥（FISHER調節(jié)閥），工藝反映控制室給調節(jié)閥閥位但是閥不動作。 　　2.某液位控制系統(tǒng)調節(jié)閥在改變輸出信號大小時,液位無變化。 　　故障檢查、分析：現場觀察發(fā)現，調節(jié)閥在接受輸入信號時閥位沒有變化，現場排除了定位器的故障，判定調節(jié)閥卡。 　　故障處理：將閥解體后清潔閥內衛(wèi)生，重新安裝后好用。 　　3.某裝置一臺進料調節(jié)閥，該閥在50%~動作正常，50%以下不動作。 　　故障檢查、分析：確認工藝條件允許后，將該閥從腰蘭處解體，發(fā)現閥芯與套筒之間有異物卡住，導致調節(jié)閥不能動作。 　　故障處理：將閥芯與套筒分開后，進行研磨處理，回裝調節(jié)閥后，該閥正常運行。 　　氣動調節(jié)閥閥芯、閥內件故障 　　1、某化工廠鍋爐裝置有一高壓減溫水閥，全關后仍然有漏量。 　　故障檢查、分析：確認為調節(jié)閥本體故障，將該閥閥芯取下，發(fā)現該閥芯密封面被高壓減溫水沖刷，損壞嚴重。 　　故障處理：更換該閥芯，回裝后該閥正常使用。 　　2、一臺蒸汽調節(jié)閥，操作人員反映調節(jié)器偏差跟蹤，但始終不了。 　　膜片故障 　　1.某工廠在線使用的大口徑調節(jié)閥，在運行當中經常出現膜片撕裂和支架斷裂故障。 　　2.某流量控制系統(tǒng)調節(jié)閥突然全關，被控量降到零，造成系統(tǒng)被迫停車事故。 　　3.某石化裝置一臺流量調節(jié)閥開不到位， DCS給百分之百，調節(jié)閥開度只到百分之七十。 　　閥體附件故障實例(定位器、電氣轉換器、電磁閥) 　　1.空分空壓機防嘴振閥(汽缸閥)電磁閥(三通電磁閥)卡，總處于打開狀態(tài)，造成調節(jié)失靈。 　　故障處理：更換閥門定位器后，故障消失。 　　電動調節(jié)閥故障實例分析 　　責任編輯：小玉 　　? end ? 　　儀表圈ID | yibiaoquan申請進群：添加圈秘書號 | 18729067564、15529062925統(tǒng)一邀請項目合作丨甜甜 18629251148投稿郵箱丨yibiaoquan@foxmail.com