波形護(hù)欄板品質(zhì)甄選
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范圍 | 波形護(hù)欄板品質(zhì)甄選供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、滁州市、南譙區(qū)、瑯琊區(qū)、來(lái)安縣、全椒縣、定遠(yuǎn)縣、鳳陽(yáng)縣、天長(zhǎng)市、明光市等區(qū)域。 |
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1.停車
我國(guó)高速限行時(shí)速為120公里/小時(shí),在高速行駛的狀態(tài)下想要急剎車也是需要時(shí)間的,所以無(wú)論什么情況,看見前方有車輛停車,請(qǐng)立即減速并打開雙閃燈,給后面的車輛留有減速停車的時(shí)間,如果后面有大貨車一直按喇叭并打開車燈,不用懷疑,他一定是剎不住車了,這時(shí),你一定要及時(shí)把車到緊急停車道上,哪怕愛車刮傷,還是保命要緊!停車后一定要迅速離開車輛,轉(zhuǎn)移到地帶。不要以為自己的車是好車就耽誤了你的逃生時(shí)間,在高速行駛的幾十噸的大貨車面前,不管什么樣的好車就如一張紙片般輕賤!直到你的車后面排列了十幾輛大車時(shí)你的車才算是比較的。就可以回到車?yán)锪恕R苑篮竺嬖俅伟l(fā)生碰撞。
2.車輛爆胎時(shí)的正確處理
在高速行駛過程中,車輛爆胎,尤其是前輪爆胎正確的做法是一定要緊握方向盤,不管車子往哪里偏移,保證一個(gè)固定的糾正角度。再慢慢剎車,切忌急打方向盤糾正和緊急制動(dòng)。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)顯示車子在160km/h的時(shí)速時(shí)爆胎不管你系不系帶,死亡路都是,所以保持可控的車速,是高速發(fā)生車禍的weiyi救命稻草。另外提醒,新車也會(huì)爆胎,所以在上高速之前要仔細(xì)檢查車況。
3.超速行車
“十禍九快"如果你以160公里的時(shí)速在高速行駛,從你看到前方車禍到你大腦反應(yīng)再到緊急剎車的時(shí)間是1.7秒,這時(shí)你的車已經(jīng)往前開了44米了,這中間包含了多少無(wú)辜的生命,可想而知。所以我國(guó)zui高等級(jí)的高速公路限速是120公里,是有科學(xué)根據(jù)的。這也是寫在法里的zui高時(shí)速。
4.注意高速公路的警告標(biāo)示,如果你在行駛過程中發(fā)現(xiàn)有類似前方是事故多發(fā)路段等標(biāo)示,請(qǐng)一定要減速慢行,并保持車距。
5.盡量避免夜間行車
我國(guó)大貨車在夜間的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于白天,因?yàn)榘滋煲b卸貨物,維修車輛,重要的是白天路政、jiaojing查的嚴(yán),管的緊,一般大貨車都是超載行駛,晚上行車麻煩少,這就造成了夜晚是各種交通事故的高發(fā)時(shí)段。再加上貨車司機(jī)大都是疲勞駕駛,就增加了車禍的幾率,所以小車司機(jī)夜間行車時(shí)一定要避開大貨車。
6.超車時(shí)多用閃燈提醒,
高速公路速度快,噪音大,有時(shí)你按喇叭根本聽不到,超車時(shí)一定要多用遠(yuǎn)近車燈切換,用閃燈提醒前后車輛你要超車,另外晚上超車時(shí),切記不要一只用遠(yuǎn)光燈,在你距離前車200-300米時(shí)要切換成近光燈,這樣,前方車輛才能判斷出你跟他的距離,在路上,讓其他車輛看見你與你是否能清楚的看到對(duì)方同等的重要。
7.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),保證
在高速公路上,如果兩輛車子發(fā)生輕的碰撞,沒有人員傷亡,沒有重大財(cái)產(chǎn)損失時(shí)可以先把事故現(xiàn)場(chǎng)拍照取證,再把車子移到緊急停車地帶,以保證不會(huì)衍生二次事故!一般交通隊(duì)這種情況不會(huì)太為難大家。
8.如果車輛在高速公路上發(fā)生大的交通事故或有人員傷亡時(shí)一定不要去動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷員除外,這時(shí)候你需要做兩件事,設(shè)置緊急停車警告標(biāo)志,報(bào)警。警告標(biāo)志一定要在車輛來(lái)車方向距事故現(xiàn)場(chǎng)150m以外設(shè)置,并且人員要撤出公路護(hù)欄以外地帶,記住,一定要150米以外,如果你設(shè)置的警告標(biāo)志沒有達(dá)到距離而衍生二次車禍你是要付法律責(zé)任的,接著就是要報(bào)警,報(bào)警永遠(yuǎn)是110,請(qǐng)記住,先不用著急給親人朋友或是保險(xiǎn)公司打,保險(xiǎn)公司報(bào)警時(shí)間是48小時(shí),在事故發(fā)生后第二天打也是來(lái)的及的,但是如果因?yàn)槟銏?bào)警不及時(shí)發(fā)生二次事故,你是要付法律責(zé)任的。
9.不要在高速公路上亂丟垃圾,因?yàn)檎娴挠懈浇迕駮?huì)到高速公路上去拾這些礦泉水瓶。
10.帶,頭枕
只要是上了高速,一定要強(qiáng)制車上所有人員系好帶,因?yàn)槿绻幌祹Оl(fā)生車禍后,車輛失控打轉(zhuǎn),人員會(huì)因?yàn)檐囕v旋轉(zhuǎn)從后擋風(fēng)玻璃甩出車外,zui好配上頭枕,防止發(fā)生頸椎骨折
11.行車盡量不要交談,車上相對(duì)的座位是司機(jī)后面的座位,因?yàn)榘l(fā)生事故后,司機(jī)會(huì)本能的避讓自己,這跟責(zé)任,親情都沒關(guān)系,是出于下意識(shí)的本能。
12.如果沒有醫(yī)療知識(shí),請(qǐng)不要隨意挪動(dòng)傷員,因?yàn)榭赡苣愕囊苿?dòng),他斷裂的肋骨可能插入他的臟器從而危及生命。如果是四肢大出血,可以用鞋帶領(lǐng)帶什么的在靠近心臟的地方包扎起來(lái)來(lái)控制出血點(diǎn)。并及時(shí)報(bào)警,這才是zui重要的。
在高速公路上一切非正常行駛都要打開雙閃燈,提醒后方車輛注意減速,一定不要迷與自己的開車技術(shù),一般高速重大交通事故的肇事司機(jī)的駕齡都超過6年。上高速前一定要先了解一下前方路況,并檢查您的車輛,保證車輛加滿油,電、費(fèi)充足。無(wú)論何時(shí)牢記一句話,一個(gè)好的駕駛員不是在他的技術(shù)有多高超,而是他有沒有意識(shí)。
波形梁高速公路護(hù)欄板與防阻塊的連接作為重要的承力和傳力構(gòu)件,波形梁公路護(hù)欄板與防阻塊之間必需緊密連接,但考慮到標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定護(hù)欄板與防阻塊之間采用普通螺栓連接, 防撞性能的好壞也關(guān)系著波形護(hù)欄板的質(zhì)量評(píng)定。優(yōu)質(zhì)的波形護(hù)欄板不僅使用壽命長(zhǎng),而且碰撞不變形,重大碰撞能救命。這種波形護(hù)欄板才真正能稱得上是公路的“守護(hù)神”
a:護(hù)欄的 動(dòng)護(hù)欄板態(tài)變形量.剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于10cm;無(wú)論是哪一種形護(hù)欄板式的護(hù)欄,如果用于橋梁護(hù)欄,其護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形應(yīng)小于或等于50cm:半剛性三波梁護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護(hù)欄板護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量的指標(biāo)。
b:在碰撞過程中,護(hù)欄板脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.
c:每一種等級(jí)的各種形式護(hù)欄均應(yīng)護(hù)欄板根據(jù)應(yīng)用路段,按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、腳部護(hù)欄板性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三護(hù)欄板方向加速度、車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車輛主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、 動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)護(hù)欄板行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。
d:護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度護(hù)欄板應(yīng)小于碰撞角度的60%.
e:護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)護(hù)欄板車輛進(jìn)行導(dǎo)向,禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護(hù)欄.
f:碰撞后試驗(yàn)車應(yīng)保持正常行護(hù)欄板駛姿態(tài),不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
g:車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命護(hù)欄板不受到嚴(yán)重傷害.
h:以上評(píng)價(jià)要素的每一款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,其中任何一條不符合護(hù)欄板本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,護(hù)欄板均應(yīng)視為改種護(hù)欄不符合要求,不宜在需要設(shè)置改等級(jí)護(hù)欄的路段上使用。
波形護(hù)欄設(shè)施安裝的目的就是要遭受汽車等重物的碰撞,以變形的方式來(lái)吸收車輛碰撞帶來(lái)的能量,波形護(hù)欄板的防撞能力決定護(hù)欄板的使用性能
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