為實現(xiàn)、、環(huán)保的目標，中鋼馬礦院積極組織專家組，強化對城區(qū)露天礦山開采的多項技術(shù)攻關(guān)和系統(tǒng)研究，根據(jù)振動傳播規(guī)律和機器自學習降振數(shù)學模型，得出不同區(qū)域的大段量和總量；研發(fā)了超前深孔預裂減振控制技術(shù)，提前靠界臺階上施工超深預裂孔，橋梁護欄立柱有效阻斷振動傳播，減少邊坡危害；研發(fā)了一種緩振軟塞減振和超前破巖的技術(shù)，既降低振動，又有利于破巖，有效改善了效果。研究成果在馬鋼和尚橋鐵礦應用后，大幅降低了振動和粉塵排放，避免了與周邊居民因振動和環(huán)境影響而產(chǎn)生的糾紛，帶來了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。同時，橋梁護欄立柱系列技術(shù)在全國礦山開采中具有很好的應用和價值。參數(shù)優(yōu)化與質(zhì)量控制，助力礦山降本增效效果不僅關(guān)系后續(xù)鏟裝、運輸工序的效率，還直接影響粗破碎等選廠成本，大塊、根底等還需專門處理，大大增加了生產(chǎn)成本，影響了采掘設(shè)備生產(chǎn)效率。馬鞍山礦山研究院自建院以來，一直開展難礦巖的質(zhì)量控制和參數(shù)優(yōu)化等效果控制技術(shù)研究；先后在馬鋼姑山鐵礦和高村鐵礦、南芬露天鐵礦、江銅永平銅礦開展質(zhì)量控制和優(yōu)化控制技術(shù)研究，實現(xiàn)適合被礦巖的合理參數(shù)，使得質(zhì)量佳。馬鞍山橋梁護欄立柱研究院是我國早在冶金礦山從事預裂系統(tǒng)研究的單位，尤其在預裂、光面、緩沖、復雜地質(zhì)條件下護幫控制等方面取得了大量研究成果，在包鋼巴潤礦業(yè)公司、首鋼水廠鐵礦等廣泛應用，為降低露天礦開采損失，他們以控制急傾斜、薄礦體的礦石損失和貧化為出發(fā)點，從礦巖接觸帶穿方法入手，建立了礦石損失貧化預測模型，探明了露天開采礦石損失與貧化機理，創(chuàng)建了露天礦山礦巖分界技術(shù)，為礦石損失和貧化控制提供了新的技術(shù)手段?，F(xiàn)場應用后實現(xiàn)了礦巖的分采分裝，鏟裝運輸效率大幅度。

橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。
其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱?？紤]橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。不銹鋼復合管欄桿布局通常分為主桿和立柱，主管的壁厚依照 的標準是1.2mm，不銹鋼復合管欄桿在日子中常常見到，比方樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。不銹鋼復合管欄桿有許多長處，因而得到了大范圍的遍及。日子中常常見到的不銹鋼復合管欄桿有樓梯護欄，陽臺護欄是不銹鋼的也比較多;橋梁護欄大多數(shù)都仍是水泥或許大理石的，不銹鋼橋梁護欄還比較少。
不銹鋼復合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。
不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生繡，不銹鋼材質(zhì)又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為301材質(zhì)，304的效果 ，其次301。反光漆除了用于平整光滑的金屬表面，還可以用于混凝土、木材、圍墻等較粗糙的物體表面。廣泛用于廣告牌、地下隧道、橋梁、公路護欄、城市高架、道路障礙物警示、公路隔離欄、警示樁、收費島、水泥外墻、消防設(shè)施、危險品油罐車標志、地下礦井、碼頭、水庫堤壩、倉庫標志等等。