一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補”順利推進，對鋼鐵行業(yè)扭轉供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、競爭力起到重要促進作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導企業(yè)市場化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強競爭力的超大型企業(yè)集團。
二、從產(chǎn)品來講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉型升級，培育增長新動力。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，我國已經(jīng)和沿線多個 在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領域達成合作，這正是我國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉型，提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機會，也是我國鋼鐵企業(yè)進一步鋼鐵產(chǎn)品質量、創(chuàng)造和引領國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動力。去年10月，工部印發(fā)的《原材料工業(yè)質量三年行動方案》提出，在2020年前我國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術船舶、先進軌道交通、航空航天等領域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進展，每年突破3—4個關鍵鋼材品種。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和次的、有國際競爭力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務增長點。
三、從布局來看，我國鋼鐵行業(yè)迫切需要開拓新的市場，制定更加多元化的出口戰(zhàn)略。過去我國鋼鐵產(chǎn)品出口市場集中度過高，當遭遇貿(mào)易壁壘時風險集中，不利于持續(xù)發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對傳統(tǒng)的鋼材出口目的地的市場爭奪中，我國鋼材產(chǎn)品面臨的競爭越發(fā)激烈。