當(dāng)咱們?cè)诟咚俟飞闲羞M(jìn)，首要考慮的是方面的問(wèn)題，提到問(wèn)題高速公路護(hù)欄板在其間起到了至關(guān)重要的效果。什么是高速公路護(hù)欄板呢？高速公路護(hù)欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，它主要是由波形鋼護(hù)欄板組成每?jī)善ㄐ武撟o(hù)欄板經(jīng)過(guò)拼接的方法固定在護(hù)欄板立柱上構(gòu)成一個(gè)全體。在很多的護(hù)欄板中，由于波形的護(hù)欄板既有剛性的特色，一起又不失柔性當(dāng)失控的車(chē)輛碰擊到護(hù)欄板上時(shí)，它的剛性和柔性使其能敏捷的將磕碰能量吸收，然后改動(dòng)失控車(chē)輛的行進(jìn)方向確保車(chē)輛和車(chē)上人員的。并且這種波形的護(hù)欄板和高速路途在全體上彼此和諧，整齊劃一，外型漂亮，還具有杰出的導(dǎo)視性。
 
  所以波形護(hù)欄才會(huì)被大范圍的使用在高速公路、國(guó)道省道等車(chē)流量較大，車(chē)速較快的路途上。波形護(hù)欄板的效果主要是體現(xiàn)在其可以吸收巨大的沖擊力方面，然后保證行進(jìn)車(chē)輛的。當(dāng)失控車(chē)輛碰擊到護(hù)欄板上時(shí)，由于高速公路的護(hù)欄板是由半剛性的波形護(hù)欄板經(jīng)過(guò)支柱連接起來(lái)的。
 
  這時(shí)遭到碰擊的波形護(hù)欄板便會(huì)經(jīng)過(guò)本身的化解和立柱、橫梁的變形效果來(lái)吸收巨大的沖擊力，然后到達(dá)使失控車(chē)輛的行進(jìn)方向發(fā)作改動(dòng)的意圖，防止車(chē)輛沖出路途現(xiàn)象的發(fā)作。

1.鍍鋅的表面粗糙：當(dāng)鐵鋅合金生成過(guò)多或者分布不均勻的時(shí)候，就會(huì)造成表面粗糙。并且表面有可能會(huì)出現(xiàn)些許的白銹，有白銹的護(hù)欄板會(huì)使人們覺(jué)得嚴(yán)重腐蝕，其中這種白色粉末并不是鋅層生銹，只需要擦拭后經(jīng)過(guò)弱酸處理即可。這種白銹是因?yàn)榉€(wěn)固過(guò)高，使鐵鋅合金心素生成，鍍鋅的時(shí)間比較長(zhǎng)，增大了鐵鋅擴(kuò)散反應(yīng)。
2.鍍鋅護(hù)欄板在鍍鋅的時(shí)候，如果殘留的水分中含有氯化物、工業(yè)環(huán)境中的硫化物或者鍍鋅中鋅的含量過(guò)高的時(shí)候，必須要更換鍍鋅液或者降溫處理，并打撈鋅渣，這樣做是為了防止鋅粒過(guò)密。但是由于熱鍍鋅工藝和控制成本等原因，存在少量的鋅粒是不可避免的。
3.結(jié)塊以及鋅瘤、流痕：過(guò)度的酸洗，導(dǎo)致鋼基體中的元素分布不均勻，使其在酸洗的時(shí)候因?yàn)槿芙馑俣鹊牟煌蛘唠姵刈饔卯a(chǎn)生粗糙面。以上是由于工藝所引起的鍍鋅層粗糙，可以通過(guò)調(diào)整工藝來(lái)改進(jìn)。由于選用的鋼材表面粗糙不平，有銹蝕或者明顯的軋制條紋，在鍍鋅后，表面還是會(huì)有粗糙現(xiàn)象。又或者受鋼材成分的影響，當(dāng)碳元素超過(guò)0.2%，磷超過(guò)0.5%，錳超過(guò)13%之后，形成的鍍鋅層與正常的鍍鋅層不同，這些情況下，鍍鋅工藝只能做到有限的控制。
4.擦痕：護(hù)欄板材料在運(yùn)輸以及裝卸的過(guò)程中，不可避免的產(chǎn)生了擦痕，從熱鍍鋅的特性中，我們可以知道鋅和鐵的顏色差異比較明顯，不過(guò)鋅層的陽(yáng)極保護(hù)特性會(huì)對(duì)表面輕的擦傷有保護(hù)作用，對(duì)擦痕，可以采用富鋅漆進(jìn)行處理。