上篇講了一些開(kāi)車(chē)應(yīng)該注意的地方，這篇一些開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)告訴分享給大家
 
  1、副駕駛位上的朋友,的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位,相我,遇到緊急情況,司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為,你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客,也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭?這不是可選擇的題目
 
  2、交通事故受傷致死的原因比例 的為顱腦損傷、胸腹臟器損仿、出血過(guò)多及休克死亡;所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療知識(shí),在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下, 不要輕易的移動(dòng)傷員,否則,他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血,你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或展帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警,這才是重要的
 
  3、在高速公路上,一切非正常的行駛狀態(tài)下,都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈!包括停車(chē)前方路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等4、高速公路上的重大事駕駛員的駕齡是6-8年!相我,你沒(méi)有看錯(cuò),這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的,個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧?熟也能生驕!
 
  5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)當(dāng)成菜鳥(niǎo),不要把自已的生命對(duì)產(chǎn)全寄希望于掌在別人手中。
 
  6、高速公路前,要規(guī)劃好線(xiàn)路,盡可能了解沿途的路況，并給車(chē)輛加滿(mǎn)油料并保持點(diǎn)、費(fèi)充足。不然給你撂到荒郊野外,那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門(mén)。
 
  7、現(xiàn)在的高公路平均50-60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車(chē)區(qū),當(dāng)您的事期進(jìn)到小的故障或您內(nèi)急時(shí),請(qǐng)您堅(jiān)持到務(wù)區(qū)解決.畢,你的車(chē)朝不管停在緊急停車(chē)還是加寬車(chē)道,不僅給您和他人的行車(chē)造成隱患,遇到夜間,還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子供難得的發(fā)對(duì)機(jī)會(huì)、
 
  8、 提示:警永是10!不要在前面加區(qū)號(hào)!
 
  無(wú)論何時(shí)記一句話(huà):一個(gè)好的駕員,并不在他的駕事故術(shù)有多么高,而是他的頭腦中是否有意識(shí),無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē),都應(yīng)該知這些,因?yàn)槟拿仓挥幸粭l!

卡車(chē)安裝防撞護(hù)欄的作用：
 
  ●車(chē)速、撞擊位置非常重要
 
  測(cè)試時(shí)為什么會(huì)選擇56km/h作為測(cè)試速度呢？因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車(chē)在高速上處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與轎車(chē)速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動(dòng)速度來(lái)測(cè)試防撞護(hù)欄也在情理之中。
 
  一般轎車(chē)追尾貨車(chē)都發(fā)生在超車(chē)或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同， 的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車(chē)撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車(chē)防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。
 
  ●現(xiàn)狀：防撞護(hù)欄作用與影響
 
  根據(jù) 規(guī)定卡車(chē)的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。
 
  雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動(dòng)。為什么，防撞護(hù)欄不受待見(jiàn)呢？
 
  期間，我們也咨詢(xún)了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護(hù)欄之后，
 
  1、不利于貨車(chē)、掛車(chē)靠近卸貨平臺(tái)，極易發(fā)生剮蹭。
 
  2、安裝后，貨車(chē)尾部離去角變小，容易剮蹭。
 
  3、離地間隙變小，影響通過(guò)性。
 
  4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過(guò)大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對(duì)較少，同樣不利于后車(chē)。