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業(yè)內(nèi)人士認為，報廢汽車車況差，性能低，極易引發(fā)交通事故，應(yīng)加強對報廢汽車回收拆解的管理，按照報廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，嚴厲打擊回收拆解報廢汽車行業(yè)違法經(jīng)營活動。
然而與之形成鮮明對比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認定的，任何單位和個人不得回收、拆解報廢車，嚴禁交易報廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的“黃?！敝至魅牒谑?。
又專家預計，修訂版政策落地后，多方面鼓勵和引導市場走向精細化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報廢汽車回收率的，預計到2020報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力，我國報廢汽車市場空間有望超過1000億報廢汽車回收蘊藏萬億級市場潛力。

  盡量縮小粉碎機錘片與齒板或篩片的間隙，粉碎機錘片與齒板或篩片的間隙越小錘片撞擊物料的頻率越高，環(huán)流速度越慢。從而提高粉碎效率。
2、采取輔助措施能有效提高粉碎機的工作效率，在粉碎工藝增設(shè)抽風系統(tǒng)，使物料更容易穿過篩孔，提高粉碎機的篩理效率，減少破碎環(huán)節(jié)的壓力。
3、粉碎與超粉碎：粉碎與超粉碎要求粉碎機的運轉(zhuǎn)線速更高。但是粉碎機的線速越高噪音越大，系數(shù)越小，設(shè)計受到一定限制。粉碎需要配篩片孔徑1毫米以下，甚至0。5以下。粉碎機在完成這樣的細度標準效率很低，電力消耗很大。首先根據(jù)產(chǎn)品所要求的粗細度選擇與錘片線速相匹配的粉碎機系列；如果錘片線速不匹配，會降低粉碎機的工作效率，甚至造成粉碎機不能正常工作。線速慢會造成破碎時間長，使物料堆集在粉碎室內(nèi)，造成糊篩，降低篩理效率和篩理效果，增加錘片運動阻力，造成粉碎機非正常工作；線速過快，會造成粉碎粒度不均勻和浪費動力消耗。