保護(hù)好道路護(hù)欄是一件很重要的事情，因?yàn)榫S護(hù)不周的道路護(hù)欄很可能一兩年下來(lái)就已經(jīng)銹跡斑斑了，所以按照以上的辦法去進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)十分重要。隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，越來(lái)越多種類樣式的道路護(hù)欄出現(xiàn)在了人們的視野當(dāng)中，不少的道路護(hù)欄還具有非常良好的美觀裝飾效果，很大程度上豐富了人們的生活。橋梁護(hù)欄是應(yīng)用在橋梁上的一種重要地設(shè)施，對(duì)于橋梁護(hù)欄而言要不斷地進(jìn)行增強(qiáng)它的各種的應(yīng)用性能，在進(jìn)行實(shí)際地應(yīng)用中更多的是要采取各種各樣的措施要進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)好它的實(shí)際地應(yīng)用。對(duì)于橋梁護(hù)欄而言在維護(hù)和保養(yǎng)的基本的過(guò)程中是有很多細(xì)節(jié)需要進(jìn)行注意的，只有是不斷地加強(qiáng)細(xì)節(jié)地保養(yǎng)，這樣的話才會(huì)發(fā)揮出來(lái)更大地性能和效果。

橋梁防撞護(hù)欄安裝施工要點(diǎn)
1、測(cè)量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。
2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。
3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺(tái)車
4、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量良好.

橋梁護(hù)欄支架有哪些種類
護(hù)欄支架是封閉沿線兩側(cè),也是人和其他車輛闖入公路的設(shè)施,可以減少破壞性的阻力,讓失控車輛改變方向,恢復(fù)原有的行駛方向,防止跌落橋下的作用,護(hù)欄防撞可分為剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,防撞護(hù)欄也是高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速的和舒適度以及工程造價(jià)都是具有影響的。 當(dāng)建設(shè)在高速公路時(shí)，要充分認(rèn)識(shí)各種防撞機(jī)理和造價(jià)，以及施工簡(jiǎn)易程度和養(yǎng)護(hù)成本，對(duì)于高速公路用哪一種防撞護(hù)欄還是要結(jié)合具體的工程條件做出選擇。 橋梁護(hù)欄施工的時(shí)候 采用滿堂碗口鋼管支架作支撐，鋼管底鋪?lái)艍|塊，支架頂布設(shè)方木。同時(shí)對(duì)全橋支架作出詳細(xì)的搭、拆設(shè)計(jì)和施工方案，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)檢算，施工方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也要先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明橋梁的主要功能

、橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
第二、橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
第三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。