水下焊縫含氫量高氫是焊接的大敵，如果焊接中氫含量超過(guò)允許值，很容易引起裂紋，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。水下電弧會(huì)使其周?chē)a(chǎn)生熱分解,導(dǎo)致溶解到焊2縫中的氫增加，一般焊接中擴(kuò)散氫含量27～36Lg?g,為陸地酸性焊條焊接時(shí)的好幾倍。
  潛水員使用的，水下焊條電弧焊的焊接接頭質(zhì)量差，與氫含量高是分不開(kāi)的。冷卻速度快水下焊接時(shí)，海水的熱傳導(dǎo)系數(shù)較高，是空氣的20倍左右。即使是淡水，其熱傳導(dǎo)系數(shù)也為空氣的十幾倍。若采用濕法或局部干法水下焊接時(shí)，被焊工件直接處于水中，水對(duì)焊縫的急冷效果明顯，容易產(chǎn)生高硬度的淬硬組織。
  潛水員水下切割薄板比較困難，因?yàn)楸“逶谒械睦鋮s速度比厚板快得多，難以預(yù)熱到燃點(diǎn)。板厚超過(guò)40mm時(shí)，雖然也能切割，但操作技術(shù)要求較高。皮焊條切割雖然切口質(zhì)量較差，但應(yīng)用廣泛。既可切割低碳鋼及低合金鋼，也可切割不銹鋼及有色金屬，尤其適合于切割6mm以下的薄板。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對(duì)于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運(yùn)用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項(xiàng)科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線(xiàn)路的暢通,既有公路中設(shè)計(jì)較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計(jì)要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個(gè)面理平。對(duì)于拋填沙明顯超高、過(guò)低處使用空氣吸泥機(jī)在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)砂面進(jìn)行測(cè)量，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一到工序的施工。
  打撈隊(duì)潛水員施工現(xiàn)場(chǎng)，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護(hù)不齊的人員禁止現(xiàn)場(chǎng)。用鐵錘與鉆子鑿槽時(shí)，注意周?chē)娜?，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時(shí)，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識(shí)，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從檢查與，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達(dá)到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。

  打撈隊(duì)潛水員人水下潛后，應(yīng)及時(shí)整理好供氣管、電纜和號(hào)繩等，使其處于安，防止損壞。抓斗式清淤適用于開(kāi)挖泥層厚度大、施工區(qū)域內(nèi)障礙物多的中、小型河道，多用于擴(kuò)大河道行洪斷面的清淤工程。抓斗式挖泥船靈活機(jī)動(dòng)，不受河道內(nèi)垃圾、石塊等障礙物影響，適合開(kāi)挖較硬土方或夾帶較多雜質(zhì)垃圾的土方;且施工工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備容易組織，工程投資較省，施工過(guò)程不受天氣影響。
  打撈隊(duì)抓斗式挖泥船對(duì)極軟弱的底泥敏感度差，開(kāi)挖中容易產(chǎn)生“掏挖河床下部較硬的地層土方，從而泄露大量表層底泥，尤其是浮泥”的情況;容易造成表層浮泥經(jīng)攪動(dòng)后又重新回到水體之中。該方法適用于厚度在5mm以下薄鋼板的水下切開(kāi)。
  因?yàn)闈撍畣T在水下堅(jiān)持身體的安穩(wěn)性較困難，故電弧不易堅(jiān)持安穩(wěn)。其他，切開(kāi)質(zhì)量也略低于支撐切開(kāi)法，因此實(shí)習(xí)運(yùn)用中不大選用維弧切開(kāi)法。加深切開(kāi)法是指在初步堵截構(gòu)成后的切開(kāi)進(jìn)程中，割條不斷伸入割縫中，使割縫不斷加深，直到割穿工件，如此往復(fù)進(jìn)行，終究將工件割開(kāi)。