泰山鋼鐵公司30Cr13馬氏體不銹鋼冷硬鋼帶成功下線，成品規(guī)格分別為2.0毫米、2.5毫米，產(chǎn)品性能、厚度及公差控制均滿足用戶要求。為了保證此次試軋成功，該公司技術研發(fā)中心精心組織，對生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的問題一一討論并制訂應對措施，保證了冷軋原料的狀態(tài)。冷軋部充分挖掘2號1700機組設備潛能，在軋輥選定、軋制油調(diào)制及工藝設定等環(huán)節(jié)精心組織，成功完成了原有碳鋼冷軋機組軋制不銹鋼的這個“不可能”的任務，順利地實現(xiàn)了該公司馬氏體不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。在對鋼材市場進行整頓淘汰小型落后產(chǎn)能之際，泰山鋼鐵馬氏體不銹鋼冷軋產(chǎn)品及時投入市場，搶占市場先機，提高了公司產(chǎn)品的市場競爭力與占有率。30Cr13等中高碳馬氏體不銹鋼主要用于刀具、刃具的制造，其產(chǎn)品用途決定了此類產(chǎn)品在市場上需具備“薄、精”的競爭優(yōu)勢，但較高的原料強度及冷變形加工硬化導致其不銹鋼鋼管是一種中空的長條圓形鋼材，主要廣泛用于石油、化工、醫(yī)療、食品、輕工、機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結(jié)構部件等。另外，在折彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結(jié)構。也常用作家具廚具等。當前生產(chǎn)的鋼管外徑范圍0.1—4500mm、壁厚范圍0.01～250mm。通常按如下的方法對鋼管進行分類：按橫斷面形狀可分為圓管和異形管。異形管有矩形管、菱形管、橢圓管、六方管、八方管以及各種斷面不對稱管等。按縱斷面壁厚可分為等斷面管和變斷面管。變斷面管有錐形管、階梯形管和周期斷面管等。根據(jù)管端狀態(tài)可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質(zhì)鉆探用管，對于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接）按用途可分為油井管（套管、油管及鉆桿等）、管線管、鍋爐管、機械結(jié)構管、液壓支柱管、氣瓶管、地質(zhì)管、化工用管（高壓化肥管、石油裂化管）和船舶用管等。按基體組織分為：鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼、馬氏體不銹鋼、沉淀硬化型不銹鋼。不銹鋼管按成分可分為Cr系（400系列）、Cr－Ni系（300系列）、Cr－Mn－Ni（200系列）及析出硬化系（600系列）、200系列——鉻-鎳-錳奧氏體不銹鋼，300 系列——鉻-鎳奧氏體不銹鋼。301-----延展性好，用于成型產(chǎn)品。也可通過機械加工使其迅速硬化。焊接性好?？鼓バ院推趶姸葍?yōu)于304不銹鋼。302-----耐腐蝕性同304，由于含碳相對要高因而強度更好。

不銹鋼復合鋼管的接頭密封是雙層密封，外層是管螺紋密封，內(nèi)層是特殊結(jié)構的硅橡膠密封圈密封，確保了管道系統(tǒng)密封的可靠性。也可在臺肩式可鍛鑄管件外鍍覆HA合金鍍層，其耐腐蝕性能達到不銹鋼的耐腐蝕性能。不銹鋼復合鋼管聯(lián)接管件采用按“GB3287-1982可鍛鑄鐵管路連接件”生產(chǎn)的鍍HA合金可鍛鑄鐵管件或用304不銹鋼精密鑄造的管件。鍍HA合金可鍛鑄鐵管件和304不銹鋼精密鑄造的管件耐溫可達到250℃以上，可輸送熱水、沸水和蒸汽304不銹鋼是耐熱鋼，在400℃時的抗拉強度仍達到412Mpa，高于普通不銹鋼復合管在常溫下的抗拉強度。所以不銹鋼復合鋼管的耐高溫性能是非常好的，可以用來輸送熱水、水、蒸汽。不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結(jié)構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。GB/T18704-2002正式頒布，不銹鋼復合管由技術含量高，設備精密，工藝先進產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結(jié)構裝飾管材的替代產(chǎn)品。不銹鋼復合管產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設施、路橋、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等。市場先行指標不銹鋼復合管主力合約1201，201不銹鋼復合管已公布2012年中報的上市鋼鐵企業(yè)中，鋼鐵企業(yè)應做好長期“過冬”準備。對于下半年鋼鐵企業(yè)業(yè)績能否扭虧，在24日收于24929元/噸，和去年同期相比，前7個月每噸鋼利潤僅1.68元。鋼鐵行業(yè)在今年第四季度和明年季度或?qū)⒚媾R更困難局面，逾九成上市公司預虧或者預減舉措，庫存壓力較高的行業(yè)主要在上游原材料行業(yè)環(huán)比上升，截至27日。目前重點鋼廠庫存已經(jīng)逼近歷史點。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示知名度，仍居歷史次高點巨大挑戰(zhàn)，我國實體經(jīng)濟很可能經(jīng)歷從去庫存轉(zhuǎn)向去產(chǎn)能的過程，比7月上旬的1179萬噸上升65.88萬噸綜合訊，不銹鋼復合管預計三季度及下半年市場形勢依然嚴峻.