激光切割機(jī)有現(xiàn)貨
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 激光切割機(jī)有供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、黔南市、獨(dú)山縣、都勻市、福泉市、荔波縣、貴定縣、甕安縣、平塘縣、羅甸縣、長順縣、龍里縣、惠水縣等區(qū)域。 |

2、雙邊雙交流伺服電機(jī)(進(jìn)口)同步驅(qū)動(dòng),運(yùn)行平穩(wěn),并配有進(jìn)口高精度盤式減速器和配套的斜齒輪、齒條運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),保證了精度高、運(yùn)行速度快,定位精度≤±0.02mm, 運(yùn)行速度120m/min。比同類產(chǎn)品可提高生產(chǎn)率30%。
3、輔助功能多,操作性好,維護(hù)方便:全封閉式導(dǎo)光系統(tǒng)和飛行光路、抽屜快換式鏡座,確保鏡片的、壽命和切割精度。
4、CNC控制操縱臺,簡單明了,操作高度和角度 化的符合人機(jī)工學(xué),高度適中,操作方便,進(jìn)口滾珠直線導(dǎo)軌采用全封閉防護(hù),減少粉塵的污染,提高了傳動(dòng)件壽命,保證平穩(wěn)運(yùn)行。
5、結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整方便的激光切割頭 可承受2.3mpa氣體壓力。調(diào)整氣體壓力,可適用于各種不同厚度、不同材質(zhì)的鋼板切割。激光切割頭上還配有進(jìn)口電容式高靈敏度非接觸式跟蹤系統(tǒng),使切割系統(tǒng)與鋼材保持嚴(yán)格高度的一致性。保證準(zhǔn)確的切割質(zhì)量,免除與鋼材碰撞而損壞激光切割頭。


聚焦鏡片材料為ZnSe(鋅化砷),比較脆,怕摔;在拆裝時(shí)要注意:不能過于用力,不能和硬物發(fā)生碰撞。表面有增透膜,怕污染、怕濕、怕油性、怕刮擦,故要求在工作中提供干燥、去油的空氣,千萬不要直接用手處理激光切割機(jī)聚焦鏡的鏡片,因?yàn)槠つw油脂會對鏡片表面產(chǎn)生 性的傷害??梢詭痔准捌鋵S锰拙哌M(jìn)行操作,對更小的鏡片,使用光學(xué)鑷子或真空鑷子會更方便。不管用什么方法來夾激光切割機(jī)聚焦鏡,只能沿非光學(xué)表面夾持,比如鏡片邊的磨砂邊緣。
一般情況下,在使用前和清潔的前后都需要檢查激光切割機(jī)聚焦鏡的情況。因?yàn)榇蠖鄶?shù)污染物和表面缺陷的尺寸比較小,在檢查鏡片時(shí)我們經(jīng)常需要用到放大設(shè)備。除了放大設(shè)備,有時(shí)我們還需要用一束比較亮的光來照射光學(xué)表面,增強(qiáng)表面污染物和缺陷的鏡面反射強(qiáng)度,這樣可以更容易地發(fā)現(xiàn)污染物和缺陷。



黔南獨(dú)山神繪數(shù)控設(shè)備有限公司是集工程設(shè)計(jì)、加工制作、安裝施工、售后服務(wù)于一體的專業(yè)化公司。經(jīng)過數(shù)十年的拼搏,公司規(guī)模不斷擴(kuò)大, 在多年的【激光切割機(jī)】從業(yè)中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),榮獲多項(xiàng)榮譽(yù),在業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽(yù)。


船只激光切割針對船殼按段轉(zhuǎn)配精密度規(guī)定高。過去船舶制造公司一般選用低溫等離子對肋板開料時(shí),為了確保裝配線空隙,在肋板上均設(shè)定修割容量,這必須在當(dāng)場裝配線時(shí)手工制作開展修割,修割品質(zhì)良莠不齊,切縫內(nèi)殘余金屬氧化物,另外了裝配線勞動(dòng)量,裝配線周期時(shí)間提高,導(dǎo)致全部按段修建周期時(shí)間增加。此外,選用光纖激光切割開料撤銷了裝配線容量后,了當(dāng)場修割的狀況,降低了人工服務(wù)和原材料浪費(fèi),架構(gòu)裝配線速率顯著加速,裝配線品牌明顯。
在船舶制造行業(yè),光纖激光切割防止了低溫等離子對肋板開料時(shí),為了確保裝配線空隙,而在肋板上設(shè)定修割容量,并根據(jù)人工服務(wù)開展修割,導(dǎo)致修割品質(zhì)良莠不齊的狀況的產(chǎn)生。進(jìn)而降低裝配線的勞動(dòng)量、裝配線周期時(shí)間、原材料與人力成本浪費(fèi)。根據(jù)光纖激光切割的船用鋼板,割縫性價(jià)比高,創(chuàng)口面垂直性好,無掛渣,空氣氧化層薄,表層光潔,不用二次生產(chǎn)加工,可立即電焊焊接,且熱膨脹小,曲線圖激光切割高精度,降低相互配合綜合工時(shí),保持無障激光切割高強(qiáng)度船板。船只內(nèi)構(gòu)材空隙量的誤差。



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