設(shè)計(jì)合理，在提率的前提下增加了系數(shù)，解決了因鋼筋切段距離短誤傷手，以及料頭亂飛的情況。公司注重技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理，已獲得多項(xiàng) 。奉行“做 產(chǎn)品，創(chuàng) 品牌”的經(jīng)營(yíng)理念，狠抓企業(yè)內(nèi)部管理及售后服務(wù)，以讓顧客滿意為目標(biāo)，企業(yè)技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模等在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中處于先進(jìn)水平。
  展望未來(lái)，龍力機(jī)械將一如既往，精益求精，永遠(yuǎn)堅(jiān)持以“持續(xù)改進(jìn)、做得更好”的質(zhì)量方針。竭誠(chéng)為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和滿意的服務(wù)。手工整理切斷廢舊鋼筋效率較慢，而能過(guò)廢舊鋼筋切斷機(jī)可以快速將這些廢鋼筋切成小段，方便回 收和運(yùn)輸，下面我們來(lái)看看這款機(jī)器是如何將鋼筋切成段的。
  機(jī)械滑臺(tái)是一種重要的機(jī)床附件，主要用于加工箱體類或形狀特殊的工件，由旋轉(zhuǎn)的刀具和進(jìn)給實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等多種操作。工件安裝在滑臺(tái)上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)滑板的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，再加上刀具的旋轉(zhuǎn)和進(jìn)給，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工件進(jìn)行各種切削、鉆削和鏜削。
  也可以使用多個(gè)規(guī)格不同的滑臺(tái)組合在一起，實(shí)現(xiàn)加工形狀較復(fù)雜的工件，或用于批量生產(chǎn)。有多種快速和慢速的運(yùn)動(dòng)，是目前常用的重要的機(jī)床附件。機(jī)床是工業(yè)生產(chǎn)中離不開的設(shè)備，也是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。我國(guó)的機(jī)床產(chǎn)業(yè)也經(jīng)過(guò)的幾十年時(shí)間的發(fā)展，在技術(shù)上也有很大的突破，近幾年，通過(guò)機(jī)床再制造的技術(shù)改造與創(chuàng)新，加快了機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
  機(jī)床對(duì)精度要求比較高，更新?lián)Q代也比較快，換下來(lái)的舊機(jī)床又不能當(dāng)做廢鐵賣掉，所以，就有了機(jī)床再制造這個(gè)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)技術(shù)改造，使舊機(jī)床可以循環(huán)再利用。據(jù)2012年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們機(jī)床量大約有800萬(wàn)臺(tái)，如果按3%的淘汰率計(jì)算，每年將有24萬(wàn)臺(tái)機(jī)床會(huì)被淘汰，大約占生產(chǎn)新機(jī)床的一半。

液壓油缸在使用過(guò)程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍及表面的整體刮研，但修復(fù)周期長(zhǎng)，修復(fù)費(fèi)用高。針對(duì)上述問(wèn)題，當(dāng)代 維修方法是采用高分子復(fù)合材料，應(yīng)用多的有美國(guó)美嘉華應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃傷尺寸的恢復(fù)修復(fù)。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡(jiǎn)單易行，既無(wú)熱影響，涂層厚度又不受限制。同時(shí)涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤(rùn)滑功能，確保了修復(fù)后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了設(shè)備部件的損壞加劇。

修復(fù)工藝如下：

1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進(jìn)行打磨。（若不先清洗而直接進(jìn)行打磨，會(huì)使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時(shí)先將擠傷部位高出基準(zhǔn)面的部分打磨至基準(zhǔn)面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出， 用旋轉(zhuǎn)銼將整個(gè)劃傷面打毛。） 清洗和加溫干燥，對(duì)已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風(fēng)機(jī)或碘鎢燈將水分烤干，同時(shí)也對(duì)待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對(duì)待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱。

2、調(diào)和材料：嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。

3、涂抹材料：將調(diào)和均勻的2211F涂抹到劃傷表面； 層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面 的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下完全達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度，溫度每11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半， 固化溫度70℃。

5、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

6、活塞桿表面劃傷的修復(fù)；活塞桿表面因內(nèi)部或外部原因?qū)е轮本€劃傷、碰傷等；內(nèi)部原因主要有：液壓油的污染，液壓系統(tǒng)有異物，進(jìn)入到油缸內(nèi)部；外部原因主要有：惡劣環(huán)境作業(yè)，礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等，有硬物對(duì)活塞桿表面進(jìn)行碰撞，導(dǎo)致活塞桿表面受損；

修復(fù)方法：活塞桿表面有輕的劃傷后，如不出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象可忽略不計(jì)，但一定要引起重視，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清理，更換液壓油及過(guò)濾芯；活塞桿表面可以進(jìn)行拋光修復(fù)，不影響使用性能；

活塞桿表面有嚴(yán)重劃傷或是碰傷后，單獨(dú)進(jìn)行表面拋光已達(dá)不到修復(fù)要求，那就要對(duì)活塞桿表面進(jìn)行從新電鍍處理[1]；首先，需要把活塞桿存在的鍍鉻層進(jìn)行褪鍍處理，褪鍍后對(duì)活塞桿表面進(jìn)行鍍前拋光，進(jìn)行從新電鍍；電鍍完畢再進(jìn)行鍍后拋光；