在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
二、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
三、在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。

護(hù)欄的涂料在選擇的時(shí)候也是需要慎重選擇的，如果你不知道應(yīng)該怎么進(jìn)行選擇，那就跟小編來(lái)共同學(xué)習(xí)一下有關(guān)護(hù)欄涂料在選擇是時(shí)候是怎么進(jìn)行選擇的。

（1）被涂物體的材質(zhì)。如黑色金屬可選擇鐵紅底漆、紅丹底漆，而紅丹底漆對(duì)鋁等有色金屬不僅不起保護(hù)作用，反而會(huì)起破壞作用。

（2）被涂物體的使用環(huán)境。防腐蝕涂料對(duì)環(huán)境針對(duì)性很強(qiáng)，要根據(jù)具體使用環(huán)境，如介質(zhì)的類型、濃度、溫度，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況等因素來(lái)選用適宜的涂料品種。

（3）施工條件。應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況選擇適宜的涂料品種。如在通風(fēng)條件差的現(xiàn)場(chǎng)施工宜采用無(wú)溶劑或高固體分或水性防腐蝕涂料；在不具備烘烤干燥的現(xiàn)場(chǎng)只能選用自干型涂料。

（4）技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合效果。不僅要考慮技術(shù)性能是否優(yōu)異，還要考慮經(jīng)濟(jì)的合理性。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算時(shí)要將材料費(fèi)用、表面處理費(fèi)用、施工費(fèi)用、涂層性能及使用壽命、維修費(fèi)用等加以綜合考慮。

304不銹鋼管護(hù)欄和304不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的區(qū)別
不銹鋼復(fù)合管實(shí)際就是將不銹鋼管和其它管材套在一起使用。不銹鋼管主要起裝飾和防腐蝕作用，而受力則主要由其它管材承擔(dān)。

作為護(hù)欄，如果要求強(qiáng)度較高的話，單純用不銹鋼達(dá)到強(qiáng)度成本會(huì)較高，使用復(fù)合管可在大幅提高強(qiáng)度的同時(shí)降低成本。

 不銹鋼復(fù)合管欄桿怎么仿生銹？
不銹鋼不是不生銹是不容易生銹，不銹鋼不容易生銹的能力主要的是靠鎳元素。201不銹鋼的鎳元素是2%是微乎其微的，304不銹鋼的鎳元素含量是8%，與304不銹鋼一比較。201不銹鋼肯定是容易生銹的了。202不銹鋼含4%的鎳比201又會(huì)強(qiáng)很多。選擇不銹鋼復(fù)合管欄桿 用304不銹鋼復(fù)合管焊接，鋼板立柱必須熱鍍鋅再噴涂。這樣的護(hù)欄能使用30年不生銹，有油漬和污漬用洗鋼水清洗就行，洗完表面光亮如新。