因沒有用設(shè)備加工成型，立柱定位禁絕確。應(yīng)挑選具有設(shè)備的工廠加工，要加強(qiáng)對加工構(gòu)件的質(zhì)量查看，避免不合格品流入施工區(qū)。

因選用的管材壁厚太薄，在加工彎頭時簡單發(fā)生凹癟，并使管材的圓度改變，在對焊時又沒有附加內(nèi)襯套管，這么在焊接后磨平焊縫時，簡單將鼓器一端的管壁磨穿透。應(yīng)選用厚度合適的管材，對焊時附加內(nèi)襯套管。
橋梁防撞護(hù)欄是不銹鋼行業(yè)中的重要的一個部分，對于橋梁防撞護(hù)欄在生銹的時候也是要進(jìn)行不斷地處理的，因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄是一種比較重要的護(hù)欄類型，它的各種的元素也是比較多的，在進(jìn)行處理的過程中也是不斷地進(jìn)行處理的，要注意正確地方式處理，要不然的話橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄就會喪失功能，不能進(jìn)行使用。在橋梁防撞護(hù)欄生銹正確地處理的過程是怎樣的呢?

請問橋梁護(hù)欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對齊，不得錯縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長度，板長應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為，板長應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜。縮縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的。