根據(jù)工藝差異，將生產(chǎn)冷拉方鋼和冷軋方鋼，不同的鋼在加工過程中會遇到不同的問題。由于冷拉方鋼是耐磨鋼，經(jīng)水韌化處理后的冷拉方鋼可以較高的塑性和沖擊韌性。冷拉方鋼有時采用切削加工，由于切削功率大，產(chǎn)生的熱量多，而冷拉方鋼的導(dǎo)熱系數(shù)比不銹鋼還低，只有中碳鋼的1/4，所以切削區(qū)溫度很高。 　　當(dāng)切削速度Vc50m/min時，切削溫度比45 鋼高200℃～250℃，因此，磨損嚴(yán)重，耐用度降低。在切削過程中，由于塑性變形大，奧氏體組織轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)晶粒的馬氏體組織，從而冷拉方鋼產(chǎn)生嚴(yán)重的硬化現(xiàn)象。加工前硬度一般為HB200～220，加工后表面硬度可達HB450～550，硬化層深度0.1～0.3mm，其硬化程度和深度要比45 鋼高幾倍。 　　嚴(yán)重的加工硬化使切削力增大，加劇了磨損，也容易造成崩刃而損壞。冷拉方鋼線性系數(shù)與黃銅相似，切削溫度高時，會發(fā)生局部熱變形，尺寸精度不易控制。切割冷拉方鋼時，應(yīng)進行粗加工，冷卻后完成工件，以保證工件的尺寸精度。

　　角度可設(shè)計成直角或圓角。其次，該產(chǎn)品的精度很高，這是因為采用了高質(zhì)量的硬質(zhì)合金模具以及擁有修模人員，確保公差準(zhǔn)確、統(tǒng)一。不僅如此，由于采用了的冷工藝，從而可以使冷拉方鋼產(chǎn)品的表面達到光滑明亮的狀態(tài)。 　　而且還可以節(jié)省不少的材料用量。事實上，冷拉工藝是將原材料冷變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非?？捎^的，當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。 　　除了以上這幾點之外，冷拉方鋼產(chǎn)品的加工周期也有所縮短，同時整個工藝流程和費用成本都有。到目前為止，冷拉方鋼產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用，比如五金工具，汽車配件，機械制造，輕工，汽車，摩托車，紡織機械及變壓器等其他機械行業(yè)。

　　磷可溶于鐵素體，使翼板鋼的強度、硬度，但使其塑性、韌性顯著下降，尤其在低溫時要為嚴(yán)重,即使鋼呈現(xiàn)冷脆性；硼被認(rèn)為是強化和凈化晶界的元素,故可翼板鋼或合金的塑性，但多量的硼易形成FeB,沿晶界析出，降低鋼的塑性。 　　鎢是典型的碳化物形成元素，主要通過它所形成的碳化物起作用，鎢對鋼塑性的影響視其形成碳化物的數(shù)量、大小和分布而定；氮可溶于鐵素體，當(dāng)鋼快冷后在200~250℃加熱時，會有氮化物析出，使翼板鋼的硬度、強度上升，塑性、韌性大為下降，即使鋼呈現(xiàn)藍(lán)脆性。 　　冷拉方鋼比較常見的處理方法主要包括扎制，拉拔，鍛造，。關(guān)于冷拉方鋼的軋制，是鋼進入一對輥的間隙，因為壓輥部分的材料，長度增加的壓力加工方法。它是常用的生產(chǎn)的鋼鐵生產(chǎn)，主要生產(chǎn)型材、板材、管材；可以分為冷軋、熱軋。